France - Gorges du Verdon - Dans le c.. Bernard ! - L : 40m - H : 100m

PLEASE : DON'T RIG THIS HIGHLINE UNTIL FURTHER NOTICE.
ONE OF THE BELAY IS NOT SAFE ANYMORE
THANK YOU 


Picture : T. Melet. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
Drive to La Palud sur Verdon, take the "Route des Crêtes". 200m after the "Escalès" belvedere, park on a big car park on the right, and take the biggest footpath that goes directly to the cliff a bit before it.

The line : 
Where ?
The line is in the second gap when you arrive to the cliff. It is from the "Tête à Eau" belay and trees over the "Débiloff" belay.

Who - When ?
Opening : S. Brugalla, J. Millot, T. Melet in may 2010.

Anchors :
- "Tête à eau" side : 2 bolts from the belay, and two other bolts really far behind for force. Trees and stoneholes for backup.
- "Débiloff" side : There a 3 good bolts and trees for force, and the "Débiloff" belay is a good backup added with trees.

Linking :
Easy, overturn the gap.

Rigging : 
Pulley system on the "Débiloff" side.

Remarks : 
Real backup fall on this line here.

----------------- French Version --------------------

Accès Général : (Google Map)
Aller à La Palud sur Verdon, prendre la "Route des Crêtes". 200m après le belvédère de l'"Escalès", se garer sur un grand parking sur la droite, prendre le chemin un peu en dessous qui par vers les falaises.

La ligne : 
Où ?
La ligne est dans le second renfoncement de falaise quand on arrive. Elle part du relais de "Tête à eau" jusqu'à des arbres au dessus du relais de "Débiloff".

Qui - Quand ?
Ouverture : S. Brugalla, J. Millot, T. Melet en mai 2010.

Ancrages :
- Côté "Tête à eau" : 2 scellements du relais, et deux autres scellements bien loin dérrière pour la force. Des arbres et des lunules pour le backup.
- Côté "Débiloff" : Il y a 3 bon points est des arbres pour la force, et le relai "Débiloff" agrémenté d'arbres fait un bon backup.

 
Passage de la ligne :
Facile, contourner la brêche.

Tension :
Le système de poulies est le mieux du côté "débiloff".

Remarques : 

Une vraie chute sur le backup sur cette highline en vidéo ici.