The highliner database

New Zealand - Chocolate Bars in the Nightstands - L : 33m - H : 15m

2012-02-04T16:34:00.001+01:00

Pictures: Simon Egger. Text: James Clulox. Many thanks to them.

General Access : (Google Map)
The line is found in the Constant Bay climbing area near the small West Coast town of Charleston, New Zealand.

The line :
Where ?
Drive to Charleston on the West Coast of the South Island of New Zealand, make sure you don't blink because you might miss the town. Turn down Princes Street to Constant Bay. Park your car and walk on the track to your left. You will come to a fence with a sign saying experienced rock climbers only beyond this point. Proceed... Eventually you will start to head up a hill on the trail when you get to the top the track goes off left or continues straight ahead. Go straight ahead to get to the first climbing spot and the line. The line is obvious.

Who - When ?
Florian Herla (FA) and James Clulow. January 3rd, 2012.

Anchors : Anchors on each side are big chunks of rock on the cliff that you can sling.

Linking :
Easy, throw the line down and pick it up from the other side.

Rigging :
Pulley system on the right side.

Remarks:A stunning line right by the ocean. Sunsets and sunrises there are amazing. A great line for photos because you can basically run around all sides of the line, even underneath.

New Zealand - Ginger Seduction - L : 23m - H : 15m

2012-02-04T16:19:00.000+01:00

Pictures: Florian Herla. Text: James Clulow. Many thanks to them.

General Access: (Google Map)
The line is found at Castle Hill in Arthur's Pass, New Zealand. To get to the spot climb up to the top of the hill in the Quantum Field area and head to your right. You will eventually find the large limestone formation with a boulder perched on top. (See photos)

The line:
Where?
You can access both sides easily by scrambling on the rocks in the area. You will find the old carrot bolts on each side easily.

Who - When?
Florian Herla (FA) and James Clulow. January 1st, 2012.

Anchors: Anchors are two old 12mm carrot bolts on each side. You will see the chains for each. Attach the backup to the bolts for force as well. Bring some cams to place in the crack underneath the boulder for the backup on that side. On the other side, there is a bolt from a climb behind that can easily be reached by abseiling. Having a lot of padding is a plus when using this backup.

Linking:
Easy, throw the line down and drop a rope from the other side to link.

Rigging:
Pulley system on the side without the boulder. Primitive would work fine as well.

Remarks:
Really nice little line. It isn't super high, but is over a steep gully. Photos from down below are fantastic. Make sure you have cams for the backup. We had to use knotted slings...

France - Gorges du Verdon - Big Long Project - L : 129m - H : 250m

2012-01-20T10:54:00.000+01:00

Pictures : Faith Dickey. Many thanks to her.

General Access : (Google Map)
Drive to La Palud sur Verdon, take the "Route des Crêtes". 200m after the "Escalès" belvedere, park on a big car park on the right, and take the biggest footpath that goes directly to the cliff a bit before it.

The line :
Where ?
The line cannot be more outside of the Sordidon biggest gap.

Who - When ?
Opening : J. Miszewski, A. Schultz, J. Millot, T. Melet, J.Tybon, F. Dickey, and more in july 2011.

Anchors :
- Right side : The platform is far away from the gap, next to the belvedere. Multiple bolts and trees, very difficult to rig properly because of the poor rock quality at this place.
- Left side : There are a lot of 12mm bolts. This platform is easy to rig compared to the other one.

Linking :
Easy, overturn the 2 gaps with at least 70m rope.

Rigging :
Removable pulley system is good, it is also possible to let the pulley on the left side.

Remarks :
Pre tape webbing and backup to easily remove spins.
Biggest highline so far in the Gorges at full height. After a week of unlimited attempts, Jerry and Alex lost the fight.

----------------- French Version --------------------

Accès Général : (Google Map)
Aller à La Palud sur Verdon, prendre la "Route des Crêtes". 200m après le belvédère de l'"Escalès", se garer sur un grand parking sur la droite, prendre le chemin un peu en dessous qui par vers les falaises.

La ligne :
Où ?
La ligne ne peut pas être au plus large de Sordidon.

Qui - Quand ?
Ouverture : J. Miszewski, A. Schultz, J. Millot, T. Melet, J.Tybon, F. Dickey, et d'autres en juillet 2011.

Ancrages :
- Côté Droit : La plateforme est tout au fond, près du petit belvédère. Beaucoup de points et d'arbres, mais il est très difficile de faire une jolie installation car le rocher n'est pas très bon ici.
- Côté gauche : Belle plateforme avec plein de points de 12mm. Beaucoup plus facile à installer.

Passage de la ligne :
Facile, contourner les 2 brêches, avec une corde de 70m minimum.

Tension :
Le système de poulies démontable est le mieux, mais on peut laisser éventuellement les poulies sur le côté gauche.

Remarques : Pré scotcher la ligne est une bonne méthode pour faciliter le dévrillage sur une longueur pareil.

La plus grande highline dans les Gorges pour l'instant, plein gaz. Après une semaine de combat pour Jerry et Alex pas de traversée.

Norway - Romsdalen - Mythical Rush - L : 55m - H : 600m

2012-01-20T10:39:00.000+01:00

Pictures : Branislav Beliancin. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
Drive to Andalsnes then go to the Troll Wall with the Trollstigvegen road to arrive to the tourist center. Then walk for approximately 2h following the path and the tourists. Once on the cliff, continue on the left for 30min to arrive to the Troll Wall gap (sign).

The line :
Where ?
The highline is close to the 30m with a typical tower. It's between 2 platforms 50m before the Troll Wall gap (where you have the sign).

Who - When ?
Opening : S. Sobota, B.Witz, A. Lauterbach, R. Bernard, H. Langel, J. Millot, T. Melet in august 2011

Anchors : (bring at least 2 10mm and 2 12mm bolt hangers)
- Each side : 1 12mm wedge bolts for force and 1 10mm for backup. Bring some cams to complete the setup.

Linking :
Turn around the gap.

Rigging :
Pulleys on the platform side

Remarks :
The most exposed 55m of the world so far.
http://www.tv2.no/nyheter/innenriks/paa-slakk-line-i-stupbratte-trollveggen-3649490.html

Norway - Romsdalen - 24h - L : 30m - H : 600m

2012-01-20T10:27:00.001+01:00

Pictures : Branislav Beliancin. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
Drive to Andalsnes then go to the Troll Wall with the Trollstigvegen road to arrive to the tourist center. Then walk for approximately 2h following the path and the tourists. Once on the cliff, continue on the left for 30min to arrive to the Troll Wall gap (sign).

The line :
Where ?
The highline is between a tower and an platform 50m before the Troll Wall gap (where you have the sign).

Who - When ?
Opening : S. Sobota, B.Witz, A. Lauterbach, R. Bernard, H. Langel, J. Millot, T. Melet in august 2011

Anchors : (bring at least 7 10mm bolt hangers)
- Platform side : 3 12mm wedge bolts for force and backup.
- Tower side : 4 10mm bolts. They are on the cliff to avoid basejumper from stepping on. You will need a lot of spansets to span the tower from the bolts.

Linking :
Turn around the gap.

Rigging :
Pulleys on the platform side

Remarks :
The first Baseline attempt for Tancrede and Julien. We where too afraid to jump though, this wall is so impressive and the line was a bit loose for a 30m free solo...
http://www.tv2.no/nyheter/innenriks/paa-slakk-line-i-stupbratte-trollveggen-3649490.html

Norway - Lysebotn - Renewable Energy - L : 22m - H : 400m

2012-01-20T10:06:00.001+01:00

General Access : (Google Map)
Drive to Lysebotn, by ferry or by road depending of the period of the year. Then take the road going south (with a long 1km tunnel) until you go uphill and reach the tourist center.
From there take the Kjerag footpath on big granit plates, and walk for about an hour, until you reach the famous basejumper start Exit 7.

The line :
Where ?
The highline is on a U-shape gap next to exit 7.

Who - When ?
Opening : S. Sobota, B.Witz, A. Lauterbach, R. Bernard in august 2011

Anchors : (bring at least 6 12mm bolt hangers)
- Both sides : 3 12mm wedge bolts for force and backup.
Some anchors are below the rock platform and well hidden.

Linking :
Turn around the gap.

Rigging :
Primitiv system perfect.

France - Corsica - Milù Pinzuttu - L : 15m - H : 15m

2011-11-14T17:46:00.000+01:00

Pictures and Text: Nicolas Juarez. Many thanks to him.

General Access: (Google Map)
From Porto Vecchio, take D368 towards Zonza, or the D268 from Sartène towards Zonza, or the D268 from Solenzara towards the Bavella pass. Park on the Bavella pass, and take green mark footpath to the Leccia cross (200m approx. NW over the pass. The line is 50m south of the cross.

The line:
Where?
The highline is on top of a grassy gully going from NW to SW. It is obvious.

Who - Where?
Thomas RABASSA, Nicolas JUAREZ helped by Adrien CARDIN, Adrien HONORE, the 10/30/2011

Anchors:
- Cross side: 4 12mm bolts for force and backup. Bring a rope to make a 30m belay. Backup are good on stones with slings (some granit stones moving, don't take it as backups). Bring slings for.
- Tree side : 4 12mm bolts for force and backup. With a long sling you can extra backup on a big boulder.

Linking:
Install the cross side first, and climb third grade to reach the other side and set up the pulleys here.

Remarks:
The perfect highline for alpine initiation. Great view all around, I guess, because we only saw fog that day...

------------------- French Version ----------------

Accès général : (Google Map)
De Porto Vecchio, prendre la D368 en direction de Zonza, la D268 au départ de Sartène en direction de Zonza, ou encore la D268 au départ de Solenzara en direction du col de Bavella. Se garer au col de Bavella et emprunter le sentier balisé par des marques vertes en direction de la croix Leccia (environ 200m au dessus du col direction nord ouest. La ligne se trouve à 50m au Sud-est de la croix en contrebas.

La ligne :
Où ?
La ligne se situe au sommet d’un couloir herbeux qui remonte du nord-est au sud-ouest. Il est assez évident.

Qui ? Quand ?
Thomas RABASSA, Nicolas JUAREZ avec l’aide d’Adrien CARDIN, Adrien HONORE, le 30/10/2011

Ancrages :
- Du côté de la croix, 4 plaquettes de 12mm pour la slack et le backup. Pour y accéder, prévoir une corde pour faire le rappel d’une trentaine de mètre. Les backups peuvent être installés au départ du rappel sur des bons becquets (éviter de le fixer sur quelques blocs granitiques douteux). Prévoir des sangles pour assurer les backups.
- Du côté du pin, 4 plaquettes de 12mm pour la slack et le backup, les backups peuvent être fixés moyennant une grande élingue autour d’un bloc granitique.

Passage de ligne :
Installer d’abord la ligne du côté de la croix et grimper de l’autre côté dans du 3 (ou lancer la slack du sommet du couloir) pour installer la tension.

Remarques :
Une highline parfaite pour une initiation alpine, un cadre et une ouverture sur le paysage magnifique, enfin, qui doit l’être, puisque nous n’avons vu que du brouillard ce jour là.

India - Kashmir - Leh - Shey - Shey Grand Peyre et Mamie - L : 15m - H : 15m

2011-11-14T17:02:00.000+01:00

Pictures and Text: Ingrid Laillaut. Many thanks to her.

General Access: (Google Map)
Buy a ticket to the Kashmir region in india, and then try to find SHEY !

The Line:
Where?
The highline is over the climbing spot of SHEY (trad climbing), 20km west from LEH.

Who - When?
K. Peyre, et I. Laillaut en Septembre 2011

Anchors: (bring 10mm bolt hangers)
- Leh side: belay down 10m on cams. 3 10mm bolts and the static rope for backup.
- Platforme side : access by foot, 3 10mm bolts, and backup on cams behind.

Linking:
Easy, overturn the gap.

Rigging:
Primitiv'

Remarks:
Access a bit hard during 45m. The highline is over an elephant trunk.
http://ingridlaillaut.wordpress.com/2011/10/20/expe-escalade-inde-du-nord-sept-11/

------------------- French Version -------------------

Accès Général : (Google Map)
Achetez un ticket pour le Cachemir en Inde, et essayez de trouver SHEY !

La ligne :
Où ?
La ligne se situe sur les hauteurs du secteur de grimpe de SHEY ( terrain d’aventure), 20km de LEH à l’Ouest.

Qui - Quand ?
K. Peyre, et I. Laillaut en Septembre 2011

Ancrages : Apportez des plaquettes de 10
- Coté Leh : descendre en rappel à l’aide de Friends sur 10m (accès par la droite). Trois points/ utiliser la stat de rappel pour le backup.
- Plateforme en face : accès à pied, 3 points, et backup à poser sur l’arrière avec Friends.

Passage de la ligne :
Contour facile par une plateforme juste en dessous.

Tension :
Primitiv' avec renvois parfait.

Remarques :
Montée un peu raide sur 45m, on imagine une sorte de trompe d’éléphant, la ligne est en amont au dessus.
http://ingridlaillaut.wordpress.com/2011/10/20/expe-escalade-inde-du-nord-sept-11/

Norway - Lysebotn - Baseline - L : 23m - H : 400m

2011-11-14T13:46:00.004+01:00

To Download the full Movie "I believe I Can Fly" Click Here. Many thanks for your support !

Pictures: Seb Montaz

General Access : (Google Map)
Drive to Lysebotn, by ferry or by road depending of the period of the year. Then take the road going south (with a long 1km tunnel) until you go uphill and reach the tourist center.
From there take the Kjerag footpath on big granit plates, and walk for about an hour, until you reach the famous basejumper start Exit 5.

The line :
Where ?
The highline is from the overhanging part of the cliff in a dihedral on the exit 5.

Who - When ?
Opening : J.Millot, T. Melet, S. Montaz in august 2011

Anchors : (bring at least 6 12mm bolt hangers)
- Both sides : 3 12mm wedge bolts for force and backup.

Linking :
Turn around the gap.

Rigging :
Primitiv system perfect.

Remarks :
Used for the Baselining. One side is perfect for falling, the other one is deadly.

France – Saint Vaast-Lès-Mello – Boule au Cul - L : 28m - H : 10

2011-11-14T11:42:00.000+01:00

Pictures and text: Ludovic Demoy. Many thanks to him.

General Access: (Google Map)

From Paris :
From Paris - Porte de la Chapelle, take A1 to Roissy - Ch.de Gaulle. After 2 kms, take exit n°3 to BEAUVAIS. Once in Pierrefitte, turn right N16 to Creil. At Le Plessis - Pommeraie crossing, turn left to Montataire. Take D123 to St Vaast-lès-Mello. Once in St-Vaast, turn at the first left after the gas station and the bakery. Car park 200m further.
Then 10min by foot.
Turn back, cross D123, and then take "Rue des Carrières" street. Walk 100m, turn right then cross the meadow and access to the climbing spot.

The line:
Where?
The highline is between two boulders : "La Grande Muraille" and "L’Ecureuil".

Who - When?
Opening: L. Demoy ; R. Matrau ; S. Guillen / october 2011

Anchors:
Reaching the top of the boulders is easy, from behind.

- Grande Muraille side: 2 bolts for force. use the upper ring of "Le Pas Fin" climbing route, and one lonely bolt over the big step on the right. Use two 2m spansets. For backup, a lot of climbing belays on the north face (use only the upper bolt to let the climbers do their belay. Then trees for extra backup, plan to bring 30m of static ropes.

- Ecureuil side: 2 bolts for force, use the upper ring of "Ethnie Color", and a second bolt in the same direction. For backup, 2 bolts, in the same direction on the south face and next to a rusty stick. Then other belays on the south face.

Linking:
Easy if you drop it from the Ecureuil side far away from trees, otherwise a bit more difficult.

Rigging:
Double pulleys good.

Remarks:
If you fall in the middle, you may hit the tree under. But it's soft !

----------------- French Version -----------------

Accès Général : (Google Map)

Accès routier depuis Paris :
De Paris - Porte de la Chapelle, prendre l'A1, direction Roissy - Ch.de Gaulle. Après 2 kms, sortir n°3 direction BEAUVAIS par la N1. A Pierrefitte, prendre à droite la N16 jusqu'à l'entrée de Creil. Au carrefour Le Plessis - Pommeraie, tourner à gauche en direction de Montataire. Traverser Montataire par la D123 jusqu'à St Vaast-lès-Mello.  A l'entrée de St-Vaast, prendre la 1ère à gauche après la station service et la boulangerie. Le parking se situe à droite 200m plus loin.
Accès pédestre au site : 10min
Retourner sur ses pas, traverser la D123, et prendre en face la Rue des Carrières. Marcher 100m, prendre à droite au niveau de la barrière, traverser la prairie et accéder aux secteurs autorisés.

La ligne :
Où?
La ligne ce situe entre le bloc la Grande Muraille et celui de L’Ecureuil.

Qui - Quand ?
Ouverture : L. Demoy ; R. Matrau ; S. Guillen / octobre 2011

Ancrages :
Le haut des bloc et facilement atteignable soit par un système de vire sous la ligne côté Grande Muraille soit par derrière pour l’autre côté.

-Coté Grande Muraille, pour la force (2pt), ce servir du ring supérieur du relai de la voie « Le Pas Fin » et d’un point seul au dessus de la grande marche sur la droite, prévoir deux élingue de 2m. Pour la sécu il y a plusieurs relais de l’autre coté en face nord, se servir des deux dans l’axe de la ligne (laisser le ring du bas des relais libres pour ceux qui grimpent). Pour le back up ce servir des deux gros arbres et des autres relais derrière. Par contre il faut prévoir de la corde pour relier les points, une trentaine de mètres.

-Coté Ecureuil, Pour la force (2pt), ce servir du ring supérieur de la voie « Ethnie Color » et d’un deuxième point dans l’axe de la ligne sur le socle. Pour la sécu (2pt), le premier et dans la continuité des deux point de la force en face sud, le second est juste a coté de la tige rouillé. Pour le back-up vous pouvez vous servir des relais en face sud.

Passage de la ligne :Simple si vous êtes capable d’envoyer la corde (côté écureuil) au delà des arbre entre les deux bloc, sinon un peu plus dur, attention a la slack dans les branches !!!

Tension :Tendu avec les poulies quadruples lors de l’ouverture, mais le système poulie double suffit largement.

Remarques :
En cas de chute au milieu il y a de forte chance de ce prendre le haut du boulot, d’ou le non de la ligne… Mais il est tout fébrile, pas d’inquiétude !!

France - Pont-de-Roide - Crêt des Roches - L : 10m - H : 20m

2011-10-31T20:33:00.000+01:00

Pictures and Text: Xavier Cailhol. Many thanks to him !

General Access: (Google Map)
From Montbeliard go to Pont-De-Roide by the A36 then the D437. Once to Pont de Roide go to Roide by crossing the bridge aver the Doubs river, then follow the road signs "Les Roches" until the "Fort des Roches" where you park. Follow by foot for 5 minutes. When it turns left, take right on a clear footpath. Once on top of the cliff, follow the cliff where you will see the highline gap.

The line:
Where?
The line is over the N climbing spot over the route called "Après le déluge, le plaisir solitaire" until "Le théâtre des opprimés".

Who - When?
X.Cailhol, D.Cailhol, T.Cailhol

October 30th, 2011.

Anchors :(Bring the bolt hangers and screws!)
On top of "Après le déluge, le plaisir solitaire" take 6 bolt hangers, 4 10mm bolts and 2 screws for caving bolts. Plan to bring a rope for the access and slings to double the bolts for the access.

On top of "Théâtre des opprimés" use the belays of "La G à droite" and of "Le théâtre des opprimés" routes (plan to bring long slings to equalize). To access, two stone holes to attach a rope to access the anchors.

Linking:
Along the gap.

Rigging:

Primitiv' enough.

Remarks:
Very beautiful highline for a first time.

More pics here :

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2353379167179.124173.1631187130&type=1&l=e2e02b5630

--------------------- French Version --------------------

Accès Général : (Google Map)
De Montbeliard se rendre à Pont-De-Roide par la A36 sur environ 7km puis par la D437. Une fois à Pont-De-Roide traverser le pont par dessus le doubs et tourner à gauche juste après direction Roide continuer sur environ 300 mètres et bifurquer à droite direction les roches ( pancartes ) continuer jusqu'au fort des roches ( parking ). Continuer à pieds par le parcours sportif pendant environ 5 minutes. A l'endroit ou celui-ci bifurque à gauche prendre tout droit puis à droite un chemin bien marqué. Arrivé en haut de la falaise, suivez le haut des falaises jusqu'à un renfoncement rocheux vous verrez alors les goujons en place pour la highline.

La ligne :
Où ?
La ligne se situe au dessus du secteur N au dessus des voies Après le déluge, le plaisir solitaire jusqu'à la voie Le théâtre des opprimés.

Qui - Quand ?
X.Cailhol, D.Cailhol, T.Cailhol
30 octobre 2011.

Ancrages : (Apportez les plaquettes et les écrous!)
Au dessus de Après le déluge, le plaisir solitaire prendre 6 plaquettes, 4 écrous en 10 et deux vis pour chevilles auto-foreuse et prévoir une corde pour l'accès ainsi que des sangles ou de la dynema pour doubler les points permettant l'accès

Au dessus du théâtre des opprimés utiliser les relais de La G à droite et de Le théâtre des opprimés ( prévoir de longues sangles pour la triangulation ) et prendre des sangles ou de la dynema ( il y a deux lunules au dessus de la vire) et de la corde pour accéder à la vire depuis le haut.

Passer la ligne :
Passer la ligne par le haut de la falaise.

Tension :
Système primitiv suffisant.

Remarques :
Très belle ligne pour une initiation à la highline.

Plus de photos :

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2353379167179.124173.1631187130&type=1&l=e2e02b5630

France - Grenoble - Dent de Crolles - L : 30m - H : 15m

2011-10-31T20:00:00.000+01:00

Pictures and text: Xavier Cailhol. Many thanks to him.

General Access: (Google Map)

From Grenoble take A41, to the 24.1 exit to Villard Bonnot. Take D30 towards Saint Pancrasse for 7kms and turn left to the "Col du Coq". Park just before the "Col du Coq" pass, and hike up to the "Ayes" pass, then try to reach the summit of the "Dent de Crolles" through the "Pas de l'Oeil" (paragliders). 100m before the summit you will see "le doigt de Dieu" (God's finger).

The line:
Where?
Between the "doigt de Dieu" and a rock platform on the slope.

Who - When?
J.Belleville, J.Klippfel, L.Guerret, P.Fine, L.Abondance, X.Cailhol, F.Biguet-Mermet, P.Coissac, J.Bonneville.

October the 15th, 2011.

Anchors : (Bring the bolt hangers!)
Doigt de dieu: anchors on top of the summit. Avoid friction with pads for the slings.

Left platform: 3 10mm bolts. Washers and Screwers on, just bring the hangers.

Linking:
Grade III to climb God's finger, then easy crossing.

Rigging:
Double pulleys perfect.

Remarks :
A bit sketchy at the beginning, so plan to bring a crash pad.

More pics here :

https://picasaweb.google.com/101140515233460619357/HighlineDentDeCrolles

---------------------- French Version ---------------------

Accès Général : (Google Map)

De Grenoble prendre la A41 jusqu'à la sortie 24.1 vers Villard Bonnot. Prendre ensuite la D30 en direction de Saint-Pancrasse continuer sur 7 km et prendre une bifurcation à gauche en direction du col du coq. Continuer sur cette route jusqu'à un parking juste avant le col du coq. De la monter à pied jusqu'au col des Ayes puis ensuite prendre le chemin en direction de la dent de Crolles par le pas de l’œil ( suivre les parapentistes ). 100 mètres sous le sommet vous arriverez à un pilier rocheux juste au bord du chemin : le doigt de dieu.

La ligne :
Où ?
La ligne se situe entre un monticule rocheux à gauche et le doigt de dieu à droite.

Qui - Quand ?
J.Belleville, J.Klippfel, L.Guerret, P.Fine, L.Abondance, X.Cailhol, F.Biguet-Mermet, P.Coissac, J.Bonneville.
Weekend du 15 octobre 2011.

Ancrages : (Apportez les plaquettes!)
Doigt de dieu : utiliser les ancrages en places au dessus du doigt. Attention au frottement de la triangulation.

Plate-forme de gauche : on a posé trois points les goujons avec les écrous sont en places. Prendre des plaquettes en 10 .

Passer la ligne :
escalade facile sur le doigt de dieu (3). On peut faire passer la ligne par en bas.

Tension :
Système double poulie parfait.

Remarques :
Passage un peu expo au début. Prévoir un crash pour le départ.

Plus de photos par là :

https://picasaweb.google.com/101140515233460619357/HighlineDentDeCrolles

Spain - Sierra de Guara - Olvena - Puta Madre - L : 30m - H : 45m

2011-10-31T19:01:00.001+01:00

-------------------- French Version --------------------

Accès général : (Google Map)
De toulouse prendre direction Tarbes et sortir à la sortie 17 puis suivre la direction de l'Espagne (lleida) pour passer par Vielha puis suivre la N-240 jusqu'à Benabarre. A Benabarre prendre la N-123 en direction de ...Huesca. Depuis Benabarre la N-123 s'engage dans des gorges étroites percées de tunnels avant d'arriver au village d'Olvena. Le spot est à la l'entrée du tunnel appelé tunnel d'Olvena. Se garer à droite au panneau rose ''Puente de la sierra'' (parking étroit au bord de la route). Depuis le parking le spot est à une minute à pied avant d'arriver au pont.

La ligne :
Où ?

Sur le chemin sécurisé continuez jusqu'à ce que la via ferrata tourne à gauche vers un pont de singe. 3 mètres après le virage à gauche descendre en rappel 5 mètres plus bas pour trouvez les 5 ancrages en 12mm. Pour l'autre coté retraverser le pont et longez le canyon à votre gauche. Les ancrages sont visibles depuis le chemin sur une dalle au moment ou le canyon s'élargi.

Qui - Quand ?

Gautier BOURGARD et associés, le 22/10/2011

Ancrages :
5 ancrages de 12mm d'un côté, 5 de 12mm de l'autre.

Passage de la ligne :
Passer par le pont.

Tension :
Poulies.

Remarques :
Spot magique et vue imprenable!! Nombreuses possibilités de lignes de 15 à 300 mètres et possibilité de grimpe!!
Photos ici.

Spain - Sierra de Guara - Olvena - Fil à Plomb - L : 20m - H : 45m

2011-10-31T18:51:00.000+01:00

Text: Gautier Bourgard
Picture: Gaby Le Gall
Many thanks to them.

General Access: (Google Map)
From Toulouse, take Tarbes then Spain (Lleida). Go through Vielha then take the N-240 to Benabarre. Then the N-123 to Huesca goes into narrow gorges with tunnels before arriving to Olvena. Park on the pink road sign "Puente de la sierra" (Small parking lot on the road). From the car park the place is at one minute walk before arriving to the bridge.

The line:
Where?

At the bridge, a path with via ferrata cables starts on the left. Walk 15m and abseil down 5 meters to the 5 12mm bolts that are the anchors. Then cross the bridge and you'll find a platform 15 after going down. 5 10mm bolts for anchors there.

Who - When?

Gautier BOURGARD and friends, on 10/22/2011

Anchors:
5 10mm bolts on one side, 5 12mm bolts on the other.

Linking:
By the bridge.

Tension:
Pulleys.

Remarks :
Magical Spot and great view !! Numerous lines possible from 15 to 300m ! And climbing too !
Pictures here.
-------------------- French Version --------------------

Accès général : (Google Map)
De toulouse prendre direction Tarbes et sortir à la sortie 17 puis suivre la direction de l'Espagne (lleida) pour passer par Vielha puis suivre la N-240 jusqu'à Benabarre. A Benabarre prendre la N-123 en direction de ...Huesca. Depuis Benabarre la N-123 s'engage dans des gorges étroites percées de tunnels avant d'arriver au village d'Olvena. Le spot est à la l'entrée du tunnel appelé tunnel d'Olvena. Se garer à droite au panneau rose ''Puente de la sierra'' (parking étroit au bord de la route). Depuis le parking le spot est à une minute à pied avant d'arriver au pont.

La ligne :
Où ?
Juste au niveau du pont un chemin part à gauche sécurisé par des câbles de via ferrata. Faire environ 15 mètres et descendre en rappel de 5 mètres depuis le chemin. 5 ancrages de 12mm avec plaquettes vous y attendent. Ensuite pour l'autre coté traversez le pont et 15 mètres après descendre le petit muret pour rejoindre une petite plate forme sur laquelle 5 ancrages de 10mm avec plaquettes y reposent.

Qui - Quand ?
Gautier BOURGARD et associés, le 22/10/2011

Ancrages :
5 ancrages de 10mm d'un côté, 5 de 12mm de l'autre.

Passage de la ligne :
Passer par le pont.

Tension :
Poulies.

Remarques :
Spot magique et vue imprenable!! Nombreuses possibilités de lignes de 15 à 300 mètres et possibilité de grimpe!!
Photos ici.

France - Lantenay - Rocco Slexline - L : 25m - H : 15m

2011-10-11T17:53:00.000+02:00

Pictures and text : P. Evesque. Many thanks to him !

General Access: (Google Map)
From Dijon, drive to Pasques on D10 road from Plombières-lès-Dijon, or by A38 highway then D104.
Take the roadtrack next to the church and follow it until a barrier. Park there on the right and walk on the first footpath on the left after the barrier. After 5 minutes, you reach a meadow, you are at the comb.

The Line:
Where?
The highline is situated on the side of the comb.
Same start than the other highlines from D. Tissot.

Who - When?
D.Desgroux-Evesque, A.Brand, V.Kirbiller, C.Chevallier, V.Cadiot, P.Evesque.
Weekend of october, the 1st 2011.

Anchors : (Bring the bolt hangers!)
- Left Platform when you look at the comb. We added 2 bolts. Bring 10 and 12mm bolt hangers, washers and screwers.
- Right Platform when you look at the comb. 6 12mm new bolts. Bring the bolt hangers, washers and screwers.

Linking:
Go to the bottom of the comb, a ladder is there to climb.

Rigging :
Double pulleys perfect.

Remarks :
A it sketchy and exposed in the middle of the highline. You walk along the cliff several meters at 1m or more. Bring some crashpads to prevent from unwanted leashfall troubles.
More Pics here :
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150435456475120.404745.621820119&l=af0771b34b&type=1

------------- French Version --------------

Accès Général : (Google Map)
De Dijon se rendre au village de Pasques par la D10 depuis Plombières-lès-Dijon, ou par l’A38 puis la D104.
Prendre le chemin à côté de l’église et le suivre jusqu’à une barrière forestière. Se garer sur la droite et continuer à pied. Juste après la barrière, prendre le premier chemin à gauche. Quand vous arrivez dans une clairière après 5 minutes, vous êtes au bout de la combe.

La ligne :
Où ?
La ligne se situe sur les hauteurs de la combe.
Même départ que celles ouvertes précédemment par D. Tissot.

Qui - Quand ?
D.Desgroux-Evesque, A.Brand, V.Kirbiller, C.Chevallier, V.Cadiot, P.Evesque.
Weekend du 1er octobre 2011.

Ancrages : (Apportez les plaquettes!)
- Plateforme gauche en regardant la combe depuis le plateau:
On a rajouté 2 points à ceux existants. Apportez les plaquettes (10 et 12mm) et écrous.
- Plateforme droite en regardant la combe depuis le plateau:
6 nouveaux points. Apportez les plaquettes (12mm) et écrous.

Passer la ligne :
Lancer en fond de combe depuis chaque côté, une échelle métallique est disponible pour descendre.

Tension :
Système double poulie parfait.

Remarques :
Passage un peu engagé et exposé en milieu de ligne. La ligne chemine au bord du haut de la falaise à 1m, 1,5m durant plusieurs mètres. Prévoir qlq crashs pour parer au leash fall expo.
Plus de photos par là :
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150435456475120.404745.621820119&l=af0771b34b&type=1

France - Yonne - Le Saussoyeur de Gendarmes - L : 28m- H : 15m

2011-10-07T15:52:00.000+02:00

Pictures and text : R. Exertier

Accès général : (Google Map)

The spot is at Merry-sur-Yonne (89), 30km south of Auxerre. Cliff are visible from the town, and you park at the bottom. There is also a car park up to the cliff, easy if you don't want to carry anything !

The line:
Where ?
From the bottom, go up to the plateau, then left. The line is from a false peak "le grand gendarme" and some climbing belays on the spot "fissure interdite".

Who - When ?
Robin Exertier, 10 sept 2011.

Anchors :
- Peak side : 2 belays from the peak, so 4 bolts for force. Many bolts on top for backup and access.
- Crack side : Same. 2 belays (one really behind) so 4 bolts for force. And bolts on top for backup. On both sides do a good equalization.

Linking:
Easy, from the bottom or top.

Rigging :
Double pulleys.

Remarks :
Big slings good to have (3 meters on the peak side)
Good rock. Pictures here.
The peak side is a bit sketchy (last 3 meters)
A lot of possible lines from 10-15m to 50m.
Good climbing here, but slippery under <7. Other rocks cool 2-3 km after next to Mailly la ville.

------------------- French Version -----------------

Accès général : (Google Map)
Le site se situe à Merry-sur-Yonne (89), à 30km au sud d'Auxerre. Les falaises sont bien visibles du village, et le parking se trouve au pied. Il y a également un parking en haut du plateau, pratique pour ne pas avoir à porter le matos (si, sur 15-20m). Pour s'y rendre, tourner à gauche avant d'arriver à Merry (en arrivant de Mailly la ville), mais le mieux reste de repérer du bas.

La ligne :
Ou ?
Depuis le parking du bas, remonter le chemin qui mène au plateau, puis s'engager dessus vers la gauche. La ligne est entre le pseudo gendarme du secteur de grimpe "le grand gendarme", et des relais de voix d'escalade du secteur "fissure interdite" (qui d'ailleurs, reste autorisée, la fissure en question permet d'accéder rapidement au pied de voie, à pied).

Qui - Quand ?
Robin Exertier, le 10 sept 2011

Ancrages :
- Coté gendarme : 2 relais de part et d'autre du gendarme, soit 4 broches qui forcent en cisaillement. Plusieurs relais et points au dessus, pour sécuriser le tout + ligne de vie.
- Coté fissure : Pareil, 2 relais (dont 1 chainé, assez reculé) donc 4 scellements. Et des points sur le plateau, pour backup. Dans les 2 cas, bien répartir la tension sur 3 points.

Passage de la ligne :
Facile, par le bas ou par le plateau.

Tension :
Poulies doubles

Remarques :
Grandes élingues conseillées (une 3 mètres s'avère utile coté gendarme).
Rocher sain. Photos ici.
Le coté gendarme est un peut expo sur la fin (23- derniers mètres).
Et de nombreuses possibilités de lignes, de 10-15 à 50m.
Site classé natura 2000.
Pour la grimpe, c'est pas mal patiné dans les cotations <7, et d'autre rochers semblent très intéressants, à 2-3 km de la (dir. Mailly la ville, à gauche).

Switzerland - Le Point Gay - L : 33m - H : 65m

2011-10-07T15:31:00.000+02:00

Pictures: J. Folly.
Text: J. Clulow. Many thanks to them.

General Access : (Google Map)
If travelling by car, arrive in Montreux and then follow directions to Col de Jaman. If arriving by train, take the Golden Pass train from Montreux to the stop Jaman. Walk about 45 minutes (from Col du Jaman) or 20 min (from Jaman) to Col du Bonaudon. The spot is accessed by climbing the arete of the Gais Alpins. Easy climbing (grade 3c).

The line:
Where?
Climb the arrete and leave a fixed rope on the first peak. Then abseil down, climb the second peak and leave a fixed rope as well.

Who - When?
James Clulow, Jérémy Folly, Michael Santus, Seb Collet, Jelena Schradi and Eric Leger. Slackline Romandie. August 20th, 2011.

Anchors:
Anchors on the first peak are on the back side. There is a large nose that you must abseil down to. Anchors are 2x 12mm bolts for force and 1x 12mm and 1x 10mm for backup.
On the second peak, anchors are on a large slab on the back side. 2x 12mm bolts for force and 2x 10mm for backup. Hangers are in place, so don't worry about bringing any.
Best to install the pulleys on this side as it is easier to tension.

Linking:
Easy, abseil down one side and ascend climb the fixed rope.

Rigging:
Pulley system on second peak side.

Remarks:
Beautiful line with many opportunities for some amazing photos. The line isn't rigged at the summit of the two peaks it is a bit lower down. There is the possibility to rig a second line there between the two summits, but the rock is not that fantastic.
More pictures here.

------------ Version Suisse -------------

Accès Général : (Google Map)
Si vous arrivez en voiture, allez à Montreux et suivre les directions pour le Col de Jaman. Si vous arrivez par le train, prenez le train Golden Pass de Montreux jusqu'au Jaman. L'accés au Col du Bonaudon est d'environ 45 min à pied (du Col de Jaman) ou 20 min (arrêt Jaman). Après arrivez au Col du Bonaudon, grimper l'arête des Gais Alpins (niveau 3c).

La Ligne :
Où ?
Monter l'arête et laisser une corde fixe au premier sommet. Descendre et monter encore. Laisser une deuxième corde fixe au deuxième sommet.

Qui - Quand ?
James Clulow, Jérémy Folly, Michael Santus, Seb Collet, Jelena Schradi et Eric Leger. Slackline Romandie. 20 Aout, 2011.

Ancrages :
Les ancrages au premier sommet sont situés derrière. Il y a un grand nez là. Il faut que vous descendiez avec une corde pour accéder aux spits. Il y a deux spits de 12mm pour la force et un de 12mm et un de 10mm pour le backup.
Au deuxième sommet, les ancrages sont sur une grande dalle. Il y a deux spits de 12mm pour la force et deux spits de 10mm pour le backup. Les plaquettes sont déjà là.

Passage de la ligne :
Facile, descendre avec la corde fixe et puis monter l'autre avec poignet jumar et un grigri.

Tension :
Poulies à coté du deuxième sommet.

Remarques :
La ligne "orgasmique". Des belles photos de cette ligne. Peut-être possible à mettre une deuxième slack plus longue entre les deux sommets mais la roche est pas top (vielle calcaire).

France - Le Rozier - Wilder Honig / Wild Honey - L : 20m - H : 90m

2011-08-09T18:36:00.000+02:00

Picture : V. Welsch. Thanks man !

General Access : (Google Map)
Drive to Le Rozier, then go to the Gorges de la Jonte (1km), park on the first good parking on the right of the road. From there take the footpath on the left side of the road. You will pass left to a climbing sector called "Cathedrale" and go up to a small gorge (fixed ropes), then arrive on the top of the cliff. 45mn.

The line :
Where ?
The line is situated over this gorge. Then hike on both sides of it. It's very simple.

Who - When ?
Opening : D. Mercier, C. Krr, V. Welsch, J. Clulow, J. Millot in June 2011.

Anchors : (bring at least 10 12mm bolt hangers)
- Platform side : 3 12mm bolts at least. Protect it from scratches with pads or bags.
- Cathedral side : Belay down to the climbing route and find 4 12mm bolts. Use a 5th one of the route for extra backup.

Linking :
Easy if you have something to launch, otherwise you will need around 200m of ropes to link from bottom, what we did.

Rigging :
Pulley system with LineGrip.

Remarks :
This line has been set for the 2011 Natural Games, as well as 7 other lines !

Pictures of the 2011 Natural Games here.

----------------- French Version ----------------

Accès Général : (Google Map)
Aller à Le Rozier, puis suivre les Gorges de la Jonte (1km), se garer sur le premier bon parking sur la droite. D'ici prendre un chemin qui part à gauche de la route. Passez au pied du secteur "Cathédrale" pour monter dans un canyon (cordes fixes), et arriver en haut sur le plateau. 45mn.

La ligne:
Où?
Cette ligne est située au dessus de la gorge qu'on vient de grimper. Aller en marchant des 2 côtés.

Qui - Quand ?
Ouverture : D. Mercier, C. Krr, V. Welsch, J. Clulow, J. Millot en Juin 2011.

Ancrages : (Apporter au moins 10 plaquettes/rondelles/écrous de 12mm)
- Côté Plateforme : Au moins 3 points de 12mm et d'autres déjà là en backup. Bien protéger la ligne.
- Côté Cathédrale : Descendre en rappel sur un relai d'escalade et trouver 4 points. On prendra un 5ème point de la ligne d'escalade en backup.

Passage de la ligne :
Facile pour une telle longueur si vous avez quelque chose pour lancer loin. Sinon il vous faudra pas loin de 200m de cordes pour relier par le bas, ce que nous avons fait...

Tension :
Système de poulies avec LineGrip.

Remarques :
Cette ligne a été ouverte durant les Natural Games 2011, tout comme 7 autres lignes.

Photos des Natural Games 2011 ici.

France - Le Rozier - The French Tickler - L : 66m - H : 40m

2011-08-09T16:21:00.012+02:00

Picture : R. Exertier. Thanks man !

General Access : (Google Map)
Drive to Le Rozier, then go to the Gorges de la Jonte (1km), park on the first good parking on the right of the road. From there take the footpath on the left side of the road. You will pass left to a climbing sector called "Cathedrale" and go up to a small gorge (fixed ropes), then arrive on the top of the cliff. 45mn.

The line :
Where ?
The line is situated very high over the King Line and next to the Princess Line.

Who - When ?
Opening : F. Dickey, J. Tybon, J. Schradi, V. Welsch, J. Clulow, R. Bernard, J. Millot in June 2011.

Anchors : (bring at least 8 12mm bolt hangers)
- King line side : You have to climb behind the King Line north anchors all around the cliff to reach the platform. Protect it from scratches with pads or bags.
- Princess line side : If you go a bit higher than the Princess line side, you will find it. Protect it from cratches also. Bring 4 bolt hangers on this side..

Linking :
Easy if you have somebody on the ground, drop the webbing from the platforms, fight with trees and lift it up to the other side.

Rigging :
Pulley system with LineGrip.

Remarks :
This line has been set for the 2011 Natural Games, as well as 7 other lines !
It is interesting to pretape the webbing with the backup rope for two things : removing webbing spins, and preventing the line from strong oscillation while rigging.

Pictures of the 2011 Natural Games here.

Slackline - Natural Games 2011 from Got'nough on Vimeo.

----------------- French Version ----------------

Accès Général : (Google Map)
Aller à Le Rozier, puis suivre les Gorges de la Jonte (1km), se garer sur le premier bon parking sur la droite. D'ici prendre un chemin qui part à gauche de la route. Passez au pied du secteur "Cathédrale" pour monter dans un canyon (cordes fixes), et arriver en haut sur le plateau. 45mn

La ligne:
Où?
Cette ligne est située au dessus du départ de la King Line et à côté de la Princess Line de l'autre côté.

Qui - Quand ?
Ouverture : F. Dickey, J. Tybon, J. Schradi, V. Welsch, J. Clulow, R. Bernard, J. Millot en Juin 2011.

Ancrages : (Apporter au moins 8 plaquettes/rondelles/écrous de 12mm)
- Côté King Line : Il faut grimper par dérrière l'ancrage de la King Line pour trouver la plateforme.
- Côté Princess Line : Trouver les ancrages un peu plus haut que la Princess Line. Amener au moins 4 plaquettes à visser sur les goujons.

Passage de la ligne :
Facile pour une telle longueur. Lancez la slack depuis la plateforme, battez vous avec les arbres et remontez la ligne depuis l'autre côté.

Tension :
Pulley system with LineGrip.

Remarques :
Cette ligne a été ouverte durant les Natural Games 2011, tout comme 7 autres lignes.

Photos des Natural Games 2011 ici.

France - Calanques - De la bonne came sous le Saphir - L : 12m - H : 25m

2011-08-09T15:29:00.001+02:00

Pictures and text: Remi Demauve. Many thanks to him.

Accès Général : (Google Map)

Where ?

Calanques d’en Vau. Between the small needle summit and the first pitch of Saphir.

Who, when ?

Maxime Uccheddu, Rémi DEMAUVE on june the 19th, 2011

Anchors :

- Small needle side : big glued bolt on the summit. Belay behind and cams (BD 0.5 and 0.75).

- Saphir side : one 10 or 12mm Petzl spit, at the top of the dihedral at the end of the first pitch. It is a bit higher. You can find an old piton but so much inside that you cannot put a biner. Backup with rocks on top, an other bolt below and some cams (BD 0.3 and 3).

Linking :

IVth grade very slippery on the both side to acces...

Rigging :

Primitiv, on the needle side.

Remarks :

It's very beautiful, and it's not hard, and you have plenty of chicks in bikini applauding you !

----------------------- French Version --------------------

Accès Général : (Google Map)

Où ?

Calanques d’en Vau. Entre le sommet de la petite aiguille et le haut de la première longueur du Saphir.

Qui, quand ?

Maxime Uccheddu, Rémi DEMAUVE le 19 juin 2011

Ancrages :

- Coté petite aiguille : un gros scellement au sommet. Possibilité de prendre un relais derrière et en contrebas et de poser des friends (BD 0.5 et 0.75).

- Coté Saphir : un spit (12 ou 10 je sais plus mais c’est un petzl !) en haut d’un dièdre vers la fin de la première longueur. Il est un petit peu plus haut que l’ancrage côté petite aiguille. Il y a un vieux piton juste à côté mais trop enfoncé pour y passer un mousqueton. En guise de backup on peut prendre un béquet juste au dessus, un autre spit en dessous et agrémenter ça avec quelques friends (BD 0.3 et 3).

Passage de la ligne :

Bin tu grimpes des 2 côtés en gros c’est du 4 patiné…

Tension :

Primitiv, coté petite aiguille c’est plus confort.

Remarques :

C’est trop beau, c’est pas dur et ya plein de gonzesses en maillot de bain qui t’applaudissent !

Basque Country - Nafarroa - Etxauri - El Huso - L : 15m - H : 35m

2011-06-14T19:33:00.000+02:00

Pictures and text : Txirrita. Many thanks to him

General Access : (Google Map)

Etxauri is located next to Pamplona, Navarra. From there, take the road going to the climbing spot. Park your car on the left. From there take the footpath that goes to the Huso needle and the refugee.

The line :
Where ?

From the Huso needle to the cliff.

Who-When ?

Kapi, Garci, Txefe y Txirrita. Abril 2011

Anchors :

- Needle : You have one 10mm bolt and an other 12mm one. More anchors on top. Don't use the anchors on top that are on a big rock.

- Cliff : 1 12mm bolt and 1 10mm (bring bolt hanger). There are more bolts next to it. There are in the middle of a route (Agape route).

Linking :

To go to the needle, climb a V+ route.
Cliff : Climb from the refugee

Pared: Se escala desde el refugio (route on the hiedra edge), and then go right to reach the anchors.

Rigging :

Primitiv system on the needle.

Remarks :

Great spot. Be careful on the rock on the needle. It's moving so don't use the bolts on it.

There is a refugee next to the highline, but no water.

Etxauri is a great climbing spot of the Basque Country, 17 km from Pamplona, ciudad de los encierros.

------------------------- Spanish Version ----------------

Acceso general: (Google Map)

Etxauri, pueblo situado a pocos km de Pamplona, Navarra. Desde Etxauri, coger la carretera que sube a la zona de escalada. Se deja el coche en un parking a la izquierda según subes. Desde aquí coger el sendero que sube a la aguja del Huso y al refugio.

La linea :

Where ?

Desde el Huso a la pared que esta enfrente.

Quien, Cuando?

Kapi, Garci, Txefe y Txirrita. Abril 2011

Anclajes:

- Aguja: Se han puesto 1 bolt M12 y otro M10. Mas anclajes en la punta. Peligro con el bloque de arriba, aunque tenga anclajes.

- Pared: 1 bolt m12 y otro m10 ( llevar chapa). Hay mas bolts alrededor. Estas en mitad de un largo de una via de escalada (via Agape).

Enlace:

Para llegar a la aguja, se escala una ruta de V+.

Pared: Se escala desde el refugio (ruta espolon de la hiedra), y luego haces travesia a la derecha hasta llegar a los anclajes.

Tensado:

Primitiv sistem. En la aguja.

Observaciones:

Sitio espectacular. Cuidado con el bloque que esta en la punta de la aguja. Tiene anclajes, pero no montar la linea en ellos. Se podria mover....

Cerca hay un pequeño refugio libre, pero no hay agua.

Etxauri es una de las zonas de escalada mas famosas de Basque Country, a 17 km de Pamplona, la ciudad de los encierros.

France - Bures sur Yvette - Viaduc des Fauvettes - The Arch - L : 13m - H : 20m

2011-06-02T16:23:00.000+02:00

Picture : C. Chevallier. Very kind ! Thank you.

General Access : (Google Map)
The Fauvettes bridge is east of Paris in Bures sur Yvette town.

The line :
Where ?
The highline is inside the arch where the small river crosses the bridge. It's between the two walls on the forest side where you can find belays.

Who - When ?
Julien Millot, Louis in march 2011.

Anchors :
- 2 belays on each side. More bolts over for backup.

Linking :
Easy.

Rigging :
Primitiv.

Remarks :
Nice !!

-------------- French Version -------------

Accès Général : (Google Map)
Le viaduc des Fauvettes se situe au sud est de Paris, accessible en RER B arrêt Bures-sur-Yvette.
Se renseigner sur internet pour l'accès.

La Ligne :
Où ?
La ligne se trouve dans l'arche sous laquelle coule le ruisseau avec le petit muret. C'est un des arches centrales La highline tape d'une arche à l'autre, côté forêt, là où il y a les relais.

Qui - Quand ?
Julien Millot, Louis in March 2011.

Ancrages :
- 2 relais de chaque côté. Reprendre avec des points plus haut en backup.
Pour info les relais sont fait à base de scellements.

Passage de la ligne :

Facile.

Tension :
Primitiv.

Remarques :
Trop cool !!!

France - La Réunion – Cilaos - Highline du Pont de Bras Rouge - L : 30m - H : 45m

2011-05-08T19:12:00.002+02:00

Pictures and text : B. Aunay. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)

Direction of the Ilet-à-Cordes (RD242), 5km approximately after Cilaos. A bridge crosses the main river.

The line:

Where?

Just next to the bridge of Bras Rouge.

Who - When ?

April 24th, 2011 – Bertrand Aunay – Adrien Monges – Alban, Pierre, Nicolas and Cyril for the driller

Anchors

- Right side :

2 12mm bolts for force (bring bolt hangers)

2 12mm bolts for backup (bring bolt hangers)

It's possible to use little filaos to secure yourself during the setup.

Anchors are in very solid rock !

- Left side :

2 big filaos and 1 12mm bolt (bring bolt hanger) for force and backup

The littlest of the filaos has been used for force so that the start is easier, and in order to avoid rock falls

You can set up a lifeline between the bridge and the filaos.

Bring something to avoid friction on the right side.

Bring something to cut the bush on left side.

Warning, this highline crosses the "Bras Rouge" canyon (very busy) : it's mandatory to check that nobody is inside the canyon when you set the highline up, as a lot of rock can fall from the left side. Rocks fall very fast to the river and any trouble could lead to forbid this highline. Please be careful.

Linking :

Through the bridge : 45m of rope useful.

Rigging :

Double pulleys on the right side (nice platform)

Remarks :

As you are next to the bridge, tourists will stop to watch you.

Nice view and big exposure over the Bras Rouge gorge.

Rope swing possible from the bridge to the highline... but we didn't try.

Longer lines can be set in this area.

------------- French Version ----------------

Accès général : (Google Map)

En direction de l’Ilet-à-Cordes (RD242), environ 5 km après avoir dépassé Cilaos, un pont enjambe la principale rivière du cirque.

La ligne:

Où?

En aval immédiat du pont de Bras Rouge.

Qui - Quand ?

24 avril 2011 – Bertrand Aunay – Adrien Monges – Alban, Pierre, Nicolas et Cyril pour son perfo’

Ancrages :

- Rive Droite (RD) :

2 plaquettes de 12 à apporter pour la force

2 plaquettes de 12 à apporter pour le back-up

Possibilité d’utiliser des petits filaos dans le secteur pour se sécuriser lors de l’installation et pour un back-up du matériel

Les ancrages sont dans une formation brèchique très massive et soudée : c’est du costaud !

- Rive gauche (RG) :

2 gros filaos + 1 plaquette de 12 (à apporter) permettent d’installer la slack.

Le plus modeste des 2 filaos a été utilisé pour la force afin de faciliter le départ depuis une petite plateforme et d’éviter les éboulis vers le fond de la gorge.

Possibilité d’installer une main courante entre le pont et les filaos afin de sécuriser l’accès ou de faire un renvoi supplémentaire

Prendre des protections pour les frottements en RD.

Prendre de quoi couper la végétation en RG.

Attention, cette highline est au-dessus du canyon « Bras Rouge » (assez fréquenté) : il est primordial de s’assurer de l’absence de canyonners lors de l’installation en RG car un petit cône d’éboulis très instable se développe à proximité des filaos. Les cailloux partent vite vers le fond de la gorge et vu l’intérêt touristique de Bras Rouge, un arrêté pourrait rapidement être pris afin d’interdire cette highline si les groupes de canyonners se sentent menacés.

Passage de la ligne :

En passant par le pont : prévoir 45 m de back-up et de slack.

Tension :

Double-poulies depuis la RD (grosse plateforme horizontale)

Remarques :

En aval immédiat du pont, les touristes peuvent être nombreux à s’arrêter pour regarder le spectacle.

Joli panorama et belle ambiance gazeuse au-dessus de la gorge de Bras Rouge.

De potentielles possibilités de saut pendulaire depuis le pont avec la highline décrite ci-dessus… mais non testé !!

D’autres lignes plus longues peuvent être installées dans le même secteur.

France - Connelles - Le Scellement Pelerin - L : 20m - H : 20m

2011-05-08T18:46:00.001+02:00

Pictures and text : Robin Exertier. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
Between Amfreville-sous-les-monts and Connelles, a climbing site where few highlines from 20m to 30m are possible, at 1h30 of Paris.
Park at the climbing site parking (FFME panel).

The Line :
Where ?
From the car park, go to the cliff (300m). The highline is on the middle of the cliff from each side of the breach. Easy access from the top.

Who - When ?
R.Exertier, F. Montigny in april 2011.

Anchors :
The anchors are nearly the same for both sides. Climbing belays on sealed bolts, for force and backup. Then you can backup this belay to other belays. If it's not enough for you, you can backup again .... on other belays, there are plenty of them !!!
Check the bolts the rock is strange and the bolts can come out easily...

Linking :

Not so hard, with a little abseil from one side and a little climb on the other side. Or through the path with more rope.

Remarks :
One of the bolts was not fixed !! So the name was found : The Pilgrim Bolt !

------------- French Version -------------

Accès général : (Google Map)
Entre Amfreville-sous-les-monts et Connelles, petit site de grimpe où plusieurs highlines entre 20 et 30m sont possibles, à 1h30 de Paris.
Se garer au parking du site d'escalade (panneau de la FFME).
https://sites.google.com/site/parislack/spot pour la carte

La ligne :

Où ?
Du parking, continuer à longer la route jusqu'aux falaises suivantes (300m). La ligne se trouve vers le milieu de la falaise, de chaque coté de la brèche. Facilement accessible par le haut.

Qui - Quand ?
R.Exertier, F. Montigny en avril 2011.

Ancrages :
On trouve à peu prêt des ancrages équivalents de chaque coté : un relais d'escalade en solides scellements, sur lesquels on tend la slack et fixe le backup, relais reliés à d'autres scellements proches. Si vous jugez cela insuffisant, vous pouvez encore backuper le tout... sur d'autre relais et scellement, il y en a à profusion !
Testez les ancrages, car le rocher est bizarre et les scellements sortent parfois tout seuls...

Passage de la ligne :
Pas trop galère, en faisant un p'tit rappel d'un coté, puis p'tite grimpe de l'autre. Ou par le chemin, ça doit marcher avec de longueur de sangle.

Remarques :
Du nom d'un des relais dont un des clous n'était visiblement pas bien fixé...

France - Connelles - Le FauKon Ki Kouve - L : 20m - H : 20m

2011-05-08T18:38:00.001+02:00

Pictures and text : Robin Exertier. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
Between Amfreville-sous-les-monts and Connelles, a climbing site where few highlines from 20m to 30m are possible, at 1h30 of Paris.
Park at the climbing site parking (FFME panel).

The Line :
Where ?
From the car park, go to the cliff (300m). The highline is on the middle of the cliff from each side of the breach. Easy access from the top.

Who - When ?
R.Exertier, M.Caverne, C.Jaubertie, C.Chevalier en mars 2011.

Anchors :
The anchors are nearly the same for both sides. Climbing belays on sealed bolts, for force and backup. Then you can backup this belay to other belays (2 for the north, 4 for the south). If it's not enough for you, you can backup again .... on other belays, there are plenty of them !!!

Linking :

Not so hard, with a little abseil from one side and a little climb on the other side. Or through the path with more rope.

Remarks :
First full man by Eric Léger, april 2011.

------------- French Version -------------

Accès général : (Google Map)
Entre Amfreville-sous-les-monts et Connelles, petit site de grimpe où plusieurs highlines entre 20 et 30m sont possibles, à 1h30 de Paris.
Se garer au parking du site d'escalade (panneau de la FFME).
https://sites.google.com/site/parislack/spot pour la carte

La ligne :
Où ?
Du parking, continuer à longer la route jusqu'aux falaises suivantes (300m). La ligne se trouve vers le milieu de la falaise, de chaque coté de la brèche. Facilement accessible par le haut.

Qui - Quand ?
R.Exertier, M.Caverne, C.Jaubertie, C.Chevalier en mars 2011.

Ancrages :
On trouve à peu prêt des ancrages équivalents de chaque coté : un relais d'escalade en solides scellements, sur lesquels on tend la slack et fixe le backup, relais reliés à d'autres scellements proches (2 coté Nord, 4 au Sud). Si vous jugez cela insuffisant, vous pouvez encore backuper le tout... sur d'autre relais et scellement, il y en a à profusion !

Passage de la ligne :
Pas trop galère, en faisant un p'tit rappel d'un coté, puis p'tite grimpe de l'autre. Ou par le chemin, ça doit marcher avec de longueur de sangle.

Remarques :
Première traversée par Eric Léger, avril 2011.

France - Aix-Les-Bains - Vas-y comme ça, on verra bien si ça tient - L : 15m - H : 30m

2011-05-08T18:12:00.001+02:00

Text and Pictures : #2 & #3 by Matthieu Bouin
Picture #1 by Julien Fritsch (Many thanks to them)

General Access : (Google Map)
GPS spot : +45° 47' 10.47", +5° 51' 46.69"
The line is at “La Pierre du Quart”, a climbing spot on the Bourget lake’s side, near Aix-Les-Bains.
From Aix-les-Bains, go along the lake on the D991 road (Paris Road) towards Chindrieux and Seyssel. Go through Brison-les-Oliviers then 2 level crossings. 300 meters after the start of the Chaudagne hill, park your car in front of the little monument to the deads (little pyramid).
Then follow the little steep path that goes on the left in the forest, towards the tower (you could see it from the car park).
Approach march : about 5 to 10 minutes

The Line :
Where ?
The line is between the belay of the route "Prise de Carre" (tower’s side) and the route "A deux mains c’est le pied" (cliff’s side).
Please check the Dumonal’s (http://mdumonal.free.fr/sites/carre/carre.htm) and David "Lez" Laurent’s (http://david.laurent13.free.fr/spip.php?rubrique11) websites for more information.

Who ? When ?
Eric Léger, Arnaud Ritou, David Zimmerman and Matthieu Bouin, the 10th of April 2011.

Anchors :
- Tower side (west) : use "Prise de Carre" and "Le Pilier Sud » belays + 2 12mm bolts on the left : 3 bolts for the force, 2 for the backup. Secure the backup with the single bolt that is on the little platform above.
Climb "L’Hymne à la Noix" (5c) or "La Fissure" (4c) to install this side.
- Cliff side (east) : use the 5 bolts that are about 10 meters under the "A deux mains c'est le pied" end. Use 3 bolts for the force and 2 for the backup. Use also the route's belay for secure the backup.
Climb "Et le lac chantera pour toi" (6b) to install this side. This is the easiest route and also a very beautiful crack.

Linking :
Attach the slack and the backup with a rope and take them back up to you.

Rigging :
Primitiv' or line-grip on Tower's side.
Note : the line is slightly slope (more higher on tower's side - the start is easier on this side).

Remarks :
This was a long day. Originally, we planed to install 2 lines. One (this one) to have a school line easy to install near Chambéry and Annecy, with almost no approach march, and another, longer. But we knew we wouldn't have the time to open and enjoy both lines. So we did one. The other will come very soon.
For the sit start, on each side, we advise to move about 2 meters away from the cliff to avoid any dangerous fall. The easiest start is on tower's side, the lake on your back, because of the line slope and of the little platform that you could use for preparation and to put your personal coach.
On the way back (cliff's side), you will enjoy the very nice view on the lake, the Cat's Mount and the Hautecombe's abbay.
Moreover, this spot is a climbing spot. You could also enjoy about 10 sectors with routes from the 4 to the 8 level.
And icing on the cake, you will find more than 3 place to make a BBQ.
This spot is ideal to begin highlining with some height like in Parmelan, but without the hard approach march. Come with all your friends, you will spend a very good day here.

--------- French Version ---------

Accès général : (Google Map)
Coordonnées GPS : +45° 47' 10.47", +5° 51' 46.69"
La ligne se situe à la Pierre du Quart, un site d'escalade proche au bord du lac du Bourget, tout près d'Aix-Les-Bains.
D'Aix-Les-Bains, longer le lac sur la D991 (Route de Paris) en direction de Chindrieux / Seyssel. Passer Brison-Les-Oliviers et deux passages à niveaux. A 300m après le début de la montée de Chaudagne, se garer sur le petit parking du monument aux morts (petite pyramide).
Suivre le sentier raide un peu plus haut à gauche qui monte dans la forêt en direction de la tour (visible du parking).
Marche d'approche : 5 à 10 minutes maximum.

La ligne :
Où ?
La ligne se trouve entre le relais de la voie "Prise de Carre" et "A deux mains c'est le pied".
Reportez-vous aux topos du site sur les sites de Dumonal (http://mdumonal.free.fr/sites/carre/carre.htm) et David "Lez" Laurent (http://david.laurent13.free.fr/spip.php?rubrique11) pour plus d'information.

Qui ? Quand ?
Éric Léger, Arnaud Ritou, David Zimmerman et Matthieu Bouin, le 10 avril 2011.

Ancrages :
- Côté Pierre (ouest) : utiliser les 4 points des relais des voies "Le Pilier Sud" et "Prise du Carre" (scellements) ainsi que 2 plaquettes de 12mm supplémentaires posés à gauche des relais. Équilibrer la force sur 3 points et le backup sur les 3 autres points. Reprendre le backup sur une plaquette de 12mm posée un peu au-dessus, sur un mini plate-forme.
Pour y accéder, grimper par "L'Hymne à la Noix" (5c) ou "La Fissure" (4c).
- Côté falaise (est) : utiliser les 5 points posés à une dizaine de mètres de la fin de "A deux mains c'est le pied". Équilibrer la force sur 3 points et le backup sur 2 points. Reprendre le backup sur les 2 points du relai de "À deux mains c'est le pied".
Pour y accéder, grimper par "Et le lac chantera pour toi" (6b), voie la plus facile de la face (très jolie fissure).

Passage de la ligne :
Attacher la sangle et le backup à une corde et la remonter de chaque côté.

Tension :
Primitiv' ou line-grip côté Pierre (ouest). La ligne est légèrement en pente (plus haute du côté Pierre, le départ y sera plus facile).

Remarques :
Ce fût une très longue journée. Nous étions partis pour équiper 2 lignes, celle-ci, pour avoir une ligne école facile à installer tout près de Chambéry et d'Annecy, avec une marche d'approche minimale, et une autre, plus longue, dans la diagonale. Nous savions que nous n'aurions pas le temps d'ouvrir les 2 lignes et d'en profiter pleinement. Nous n'en avons donc fait qu'une. L'autre viendra très bientôt.
Pour le départ, de chaque côté, s'avancer de 2m pour éviter de frapper la falaise si leash-fall. Le départ le plus facile se trouve du côté Pierre (ouest), dos au lac, car la ligne est légèrement en pente, et il y a une petite plate-forme pour se préparer et poser son coach personnel.
Au retour, vous bénéficieriez d'une splendide vue sur le lac du Bourget, l'abbaye de Hautecombe et le mont du Chat.
Ce site est avant tout un site d'escalade. Vous pourrez vous faire plaisir du 4 au 8 sur la petite dizaine de secteur qu'il comporte.
Et cerise sur le gâteau, vous trouverez au moins 3 emplacements pour faire une barbecue. Ce spot est idéal pour débuter avec du gaz comme au Parmelan, sans la marche d'approche. Amenez tous vos potes, vous allez passer une très bonne journée.

New Zealand - Hell's Ass Connection - L : 25m - H : 10m

2011-05-08T17:53:00.001+02:00

Picture and text : Fabrice Wittner. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
If you're not already there, take a flight to New Zealand South Island first!
From Wanaka, drive to Glendhu Bay then to Hospital Flat through Aspiring Road. Stop at the main car park in Hospital Flat, second one car on the left.
Then walk 350m along the fence line until you reach the access track to Tombstone - you cannot decently miss the monumental rock standing on the hill as a tomb stone.

The line :
Where ?
Between the top of Tombstone and the Engine Block. The Engine is situated a few 30m past Tombstone on the same track.

Who - When ?
Wittner Fabrice and James Clulow, January 2011

Anchors :
Top of Tombstone - you need to climb it, grade 17 to 24 (French 5c to 7a) Use the existing top anchors of Lunge Starter (24), Fingers Columbian (17) and Rusty Pins (18)
On Engine Side, use the top anchors of Radiator (13) and the route on the right (no name, top rope problem) we add 2 new 10mm bolts which need hangers and nuts.

Linking :
Easy, throw the webbing down Tombstone and drive it to Engine from the path.

Rigging :
Pulley and Multiplier system on the Engine side. Use one existing anchors and the two 10mm for the webbing, back-up on existing anchor. Common back-up rounding a further rock.
On Tombstone side, you can use the existing anchors and equalize. Be aware to bring extra slings, some of the anchors are far one to another. Same for the back-up.

Remarks :
Uneven line!! Tombstone is almost one meter lower than the Engine so… It's also a really low highline but it works.
Nonetheless, Tombstone is a figure of Wanaka Rock Climbing and it's a funny stuff to highline it! Kinda symbol.

----------------- French Version ----------

Accès général : (Google Map)
Si vous n'y êtes pas encore, prenez un vol pour l'île Sud de la Nouvelle-Zélande! Allez directement à Wanaka. Depuis Wanaka,
Depuis Wanaka, roulez vers Glendhu Bay puis Hospital Flat en suivant la Aspiring Road. Stop au parking principal de Hospital Flat, second sur la gauche.
Puis marchez 350m le long de la barrière jusqu'à ce que vous atteignez le sentier d'accès à Tombstone - vous ne pouvez décemment pas rater le rocher monumental qui trône sur la colline comme une pierre tombale.

La ligne:
Où?
Entre tombstone et Engine Block. Engine est situé à quelques 30m plus loin de Tombstone sur le même chemin.

Qui - Quand ?
Wittner Fabrice and James Clulow, Janvier 2011

Ancrages :
Au sommet de Tombstone - il vous faudra y grimper, du 5c au 7a, au choix. Utilisez les ancrages du sommet des voies Lunge Starter (7a), Fingers Columbian (5c) and Rusty Pins (6a)
Côté Engine Block, utilisez les ancrages du sommet de Radiator (4b) et ceux à droite de de derniers (le sommet des voies d'entrainement en moule), nousa vons ajouté deux points de 10mm. Prévoyez donc 2 plaquettes et les boulons de 10mm.

Passage de la ligne :
Facile, lancez la ligne depuis Tombstone et emmenez-la jusqu'à Engine Block par le sentier.

Tension :
Doubles poulies et moufflage sont du côté Engine. Utilisez un des point de Radiator et deux point de 10mm pour la sangle et un point de la voie de droite pur le back-up. Back-up commun sur un rocher en retrait.
Sur Tombstone, vous pouvez utiliser les ancrages des voies d'escalade et égaliser le tout. Pensez à prendre quelques spansets en rab, certains points sont assez éloignés. Idem pour le back-up.

Remarques :
Slack en pente!! Tombstone est presque un mètre plus bas qu'Engine Block, alors… C'est aussi certainement une des highline les plus basses que j'ai vu, mais ça marche!
Et, comme Tombstone est en quelque sorte l'emblème du Wnanaka rock Climbing, c'est plutôt marrant d'y poser un slack. Un symbole quoi!

New Zealand - One Lane Bridge - L : 10m - H : 8m

2011-05-08T17:38:00.001+02:00

Picture and text : Fabrice Wittner. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
If you're not already there, take a flight to New Zealand South Island first!
From Wanaka, drive North toward the West Coast, past Lake Haewa, back on the Lake Wanaka bank, drive few kilometers more until you reach Boundary Creek. On the bridge, give a glance on your right, it's right there, between the old "missing bridge" structure.

The line :
Where ?
Boundary Creek, Lake Wanaka. From the car park, right after the bridge, walk 10m and that's it. Can't be closer! To reach the other side, just cross the new bridge...

Who - When ?
Fabrice Wittner and Sophie Lincks, March 2011

Anchors :
On the car park side, 2 x 10mm anchors and a giant metal handle (guarantee solid)
Other side, 4 x 10mm anchors. You need to bring your own hangers and nuts (6 x 10mm)

Linking :
Fishing rod or just a string and a sinker. It's not long so easy to link but you cannot cross from the bottom 'cause of the river.

Rigging :
Pulley and Multiplier system from the car park side. There's more room on this side. Use 1 x 10mm bolt and the giant handle to fix the webbing. Use a small dynema sling to round the handle and fix the karabiner in. The last 10mm bolt for the back-up. Common back-up on a second giant handle.
On the other side, 2 bolts for the webbing, one for the back-up and the last one for the common back-up.

Remarks :
Easy acces, easy set-up, safe on both side. Very good spot for a first highline experience.

----------------- French Version ----------

Accès général : (Google Map)
Si vous n'y êtes pas encore, prenez un vol pour l'île Sud de la Nouvelle-Zélande! Allez directement à Wanaka.
Depuis Wanaka, roulez vers le Nord direction la West Coast, passé le Lake Haewa, la route rejoint le Lake Wanaka. Roulez encore quelques kilomètres jusqu'à Boundary Creek. Sur le pont, regardez sur votre droite, c'est juste là! entre les piliers du vieux pont à présent démoli.

La ligne:
Où?
Boundary Creek, Lake Wanaka, Depuis le parking à droite du pont, marchez 10m et vous-y êtes. On ne peut pas faire plus près! Pour atteindre l'autre côté, trarverser juste le nouveau pont…

Qui - Quand ?
Fabrice Wittner and Sophie Lincks, Mars 2011

Ancrages :
Coté parking : 2 ancrages de 10mm et un poignée métallique géante (garantie solide)
De l'autre côté : 4 ancrages de 10mm. Vous devez prévoir vos plaquettes et boulons, 6 x 10mm au total.

Passage de la ligne :
Une canne à pèche ou un fil et un plomb. Ce n'est pas vraiment très long, mais on ne peux pas traverser à cause de la rivière.

Tension :
Poulies ou primitiv system, (c'est vite tendu) du côté parking - il y a un peu plus de place. Utilisez 1 point et la grosse poignée pour la sangle. Entourez la poignée avec une dynema pour y fixer le mousqueton (c'est une grosse poignée on vous l'a dit) Le dernier point sera pour le back-up et une autre poignée en retrait fera office d'ancrage pour le back-up commun.
De l'autre côté, 2 points pour la sangle, 1 pour le back-up et le dernier pour le back-up commun.

Remarques :
Accès plus que facile, set-up enfantin, sûr des deux côtés. Une highline sympa pour une première expérience.

New Zealand - Falcon Take Off - L : 20m - H : 20m

2011-05-08T17:20:00.003+02:00

Pictures and text : Fabrice Wittner. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
If you're not already there, take a flight to New Zealand South Island first!Then go straight to Wanaka. Get the climbing guide book to find Cattle Yard in the Hospital Flat area.
From Wanaka, drive to Glendhu Bay then to Hospital Flat through Aspiring Road. Stop at the beginning of Hospital Flat, first car park on the left

The line :
Where ?
Climb the hill to Cattler Yard, the line goes from the top the routes to the rock on the other side of the gap. 30mn walk in the steep bush.

Who - When ?
Fabrice Wittner and James Clulow, January 2011

Anchors :
On the "routes side" use the one existing top bolt from "Breaking Ground" (17) and 3 new bolts for webbing and back-up.
On the other side, "side 2", 5 bolts
You need to bring your own hanger and nuts for the bolts : 8 x 12mm

Linking :
You can join both side walking through the bottom of the routes, but the trees make it quite hard. Prefer a slingshot and a string.

Rigging :
Pulleys and multiplier on "side 2", 3 anchors for the webbing, one for the back-up and one more as a common back-up, 4 meters further back. "Routes side" use one existing top bolt from "Breaking Ground" (17) and 2 new bolts for webbing, the last one for the back-up. Common back-up rounding a rock on the back. Bring a rag to avoid the friction between the spanset and the rock on this side.

Remarks :
Falcons are curious and will probably come and check out what's going on on their rocks. You'll be lucky if like us they come to land on the line! Really nice scenery and great view on Lake Wanaka

----------------- French Version ----------

Accès général : (Google Map)
Si vous n'y êtes pas encore, prenez un vol pour l'île Sud de la Nouvelle-Zélande! Allez directement à Wanaka. Munissez-vous du topo d'escalade, utile pour trouver le spot de Cattle Yard à Hospital Flat.
Depuis Wanaka, roulez vers Glendhu Bay puis Hospital Flat en suivant la Aspiring Road. Stop au premier parking de Hospital Flat, celui sur la gauche.

La ligne:
Où?
Entre le sommet des voies d'escalade de Cattle Yard et le rocher d'en face. Grimpez dans le bush, droit dans la pente pendant 30mn jusqu'à Cattle Yard.

Qui - Quand ?
Fabrice Wittner and James Clulow, Janvier 2011

Ancrages :
Du "côté voies d'escalade" utilisez les ancrages de l'arrivée de "Breaking Ground" (5c) et les 3 nouveaux ancrages que nous avons rajouté.
De "l'autre côté" 5 ancrages.
Vous aurez besoin d'emmener vous propres plaquettes et boulons : 8 x 12mm

Passage de la ligne :
Vous pouvez joindre les deux côtés par le départ des voies mais les arbres rendent le passage de la ligne difficile. Préférez donc un lance-pierre avec du fil et un plomb.

Tension :
Doubles poulies et moufflage de "l'autre côté", 3 points pour la sangle, un pour le back-up et un dernier pour en guise de back-up commun.
"Côté voies d'escalade", utilisez un point existant du sommet de "Breaking Ground" et 2 points de 12mm additionnels pour fixer la sangle, un point de 12mm pour le back-up. Back-up commun en encerclant un rocher quelques mètres plus loin. Emmenez aussi un tapis de protection pour protéger les spansets du frottement.

Remarques :
Les faucons sont curieux et viendront certainement voir ce qu'il se passe sur leurs rochers. Si vous êtes aussi chanceux que nous, ils viendront peut-être se poser sur la slack. Sinon, un vue magnifique sur le Lac Wanaka et le reste.

France - Gorges du Verdon - Catch Mode - L : 85m - H : 160m

2011-05-05T16:20:00.001+02:00

General Access : (Google Map)
Drive to La Palud sur Verdon, take the "Route des Crêtes". 200m after the "Escalès" belvedere, park on a big car park on the right, and take the biggest footpath that goes directly to the cliff a bit before it.

The line :
Where ?
The line is between a platform with several highline anchors on the cliff accessible by foot on the right to have a flat highline, and a highline anchor a bit before "Débiloff" belay platform, next to a stone on the left.

Who - When ?
Opening : J. Millot, T. Melet, M. Toquard, R. Exertier in november 2009.

Anchors :
- Right side : The platform is 3m down, there is an easy footpath to access it, but mind the stones because climbers may be under. 4 12mm bolts to equalize for force + 2 10mm bolts for backup + another bolts higher and trees.
- Left side : There are 3 12mm bolts + a big stone to put a webbing around which makes 4 anchors to equalize for force, and then go get 2 climbing belays from each side with a rope for backup.

Linking :
Easy, overturn the 2 gaps with at least 70m rope.

Rigging :
Removable pulley system is good, it is also possible to let the pulley on the left side.

Remarks :
Pre tape webbing and backup to easily remove spins.
Biggest highline so far in the Gorges at full height. After 10 days and a year of improvment Tancrede Melet and Julien Millot crossed it full man.
Such length in highline requires a very good webbing and specific backup system for technical and safety reasons, because tension involved can be close to breaking points and fall factor potentially lethal.
Video of first and second riggings here.

----------------- French Version --------------------

Accès Général : (Google Map)
Aller à La Palud sur Verdon, prendre la "Route des Crêtes". 200m après le belvédère de l'"Escalès", se garer sur un grand parking sur la droite, prendre le chemin un peu en dessous qui par vers les falaises.

La ligne :
Où ?
La ligne se trouve sur une plateforme avec beaucoup d'ancrages de highline dans la falaise accessible à pied sur la droite pour avoir une highline plate, et à gauche un ancrage de highline sur une plateforme un peu avant le relais de "Débiloff", à côté d'un gros rocher.

Qui - Quand ?
Ouverture : J. Millot, T. Melet, M. Toquard, R. Exertier en novembre 2009.

Ancrages :
- Côté Droit : La plateforme est situé 3m sous le haut de la falaise, accessible facilement à pied, mais faire attention de ne pas faire tomber des pierres, car des grimpeurs peuvent être dessous. 4 spits de 12mm pour la force + 2 spits de 10mm pour le backup + d'autres spits plus haut et des arbres.
- Côté gauche : Il y a 3 spits de 12mm + un gros rocher à entourer pour faire une égalisation sur 4 points pour la force, et pour le backup, prendre les 2 relais de chaque côté de la ligne en les rassemblant avec une corde.

La plus grande highline dans les Gorges pour l'instant, plein gaz. Après 10 jours de combat répartis sur 1 an et demi, Tancrède Melet et Julien Millot l'ont traversée aller/retour.

Une distance pareil en highline demande une excellente slack et un backup specifique pour des questions de technique et de sécurité car les tensions peuvent être proches des ruptures et les facteurs de chutes potentiellement mortels.

Vidéo de la première et seconde tentatives ici.

France - Montferrand - T'es vraiment sûr ? - L : 13m - H : 15m

2011-04-14T18:02:00.000+02:00

Pictures and text : T. Melet. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
Go to Saint Mathieu de Treviers in the old village, go on top, and follow the sign "château de Montferrant", there's a car park.
Take the footpath to go to the castle, and quit it when you see the red marks (the path is crossed). Go to until the "V".

The Line :
Where ?
The highline is west from the castle, 500m after. It's a little breach not the biggest one.

Who - When ?
Bertrand Aunay and Tancrède Melet the 03/13/11

Anchors :
- Montferrand side (east) : Anchors are close to the cliff. On 12mm bolt, and a big rock to circle with a sling. Equalize it.
You can drill an other bolt for more safety. Backup possible on little trees.

- Peak St Loup (west) : 2 12mm bolts, and rocks to circle for backup.

Linking :
Easy, throw from east to west (level difference).

Rigging :
Pulleys or Primitiv, on the Montferrand castle side (east).

Remarks : We went first to open the logical 20m highline of the castle. Once there, and with not a lot of gear, we felt that we would have failed to open it, realizing that it was more 30m than 20m and that the setup required a lot more rope we hadn't !

So we opened that one, at 3 P.M, with only 3 bolts. Extreme opening : 8°C, wind and rain. Are you sure you want to rig it ?

--------------- French Version --------------

Accès Général : (Google Map)
La highline se situe sur les crêtes du pic saint Loup, tout près du château de Montferrand.
De Montpellier, prendre la direction Saint Mathieu de Tréviers. Un peu avant l'entrée du village, prendre une route à gauche, direction Château de Montferrand.
Suivre cette direction jusqu'à arriver sur un parking en terre. Se garer, et prendre le chemin qui part vers l'Ouest (vers le château d'eau). Bifurquer ensuite à droite et suivre le GR rouge et blanc jusqu'au château de Montferrand.
Suivre ensuite le chemin balisé en rouge qui suit la crête vers l'Ouest.

La Ligne :
Où ?
La ligne se trouve à l'ouest du château de Montferrand, à environ 500m, dans une brèche caractéristique (c'est la petite brèche, pas la plus grande qui se trouve 50m après).
L'accès se fait facilement de chaque côté en empruntant le chemin des crêtes, balisé en rouge.

Qui - Quand ?
Bertrand Aunay et Tancrède Melet le 13/03/11

Ancrages :
- Côté Montferrand (est) : les ancrages se trouvent près de la falaise : un point de 12, et une grosse roche autour de laquelle il faut passer une sangle. Faire un équilibrage entre les deux.
Possibilité de rajouter un autre point pour plus de sécu. Des backup sont possibles sur des arbustes, mais pas très costauds.

- Côté Pic St Loup (ouest) : deux points de 12, en contre bas du sentier. Possibilité d'entourer des roches pour faire des backups.

Passage de la ligne :
Facile, en lançant la slack du côté est vers le côté ouest (profiter de la différence de niveau).

Tension :
Poulies ou Primitiv, côté Montferrand (est).

Remarques :On était partis pour faire la 20m logique du château de Montferrand. Arrivé sur place, et avec le peu d'équipement dont on disposait, on a senti le but, en réalisant que la 20 en faisait plutôt 30, et que l'accès et l'installation nécessitait beaucoup de longueur de corde, que nous n'avions pas!
On s'est rabattus sur cette highline, à 15h, avec seulement 3 goujons. Ouverture en conditions extrêmes : 8°C, du vent et surtout de la pluie, t'es vraiment sûr que tu veux la faire?

France - Bures sur Yvette - Viaduc des Fauvettes - Libya for ever - L : 10m - H : 8m

2011-04-14T17:29:00.000+02:00

Pictures and text : T. Melet. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
The Fauvettes bridge is east of Paris in Bures sur Yvette town.

The line :
Where ?
The highline is between the second arch from the left (left is north east). It starts from the arch to end into a tree.

Who - When ?
Paul Duret, Gaël Legall, Renaud Dhal, Arnaud Roux et Tancrède Melet on december the 19th, 2010.

Anchors :
- Bridge side : use the belay under the bridge. Climb to reach it (or belay down). Backup on a left belay but it's a bit far away. The bolts are really good bolts.

- Tree side : Belay down from the bridge. Put a rope on the first fork of the tree, and a sling 2m below to level with the belay.

Linking :
Easy.

Rigging :
Primitiv.

Remarks :
Opened in mud and snow, this highline is the closest from Paris. We did it with old pals from Libya.

-------------- French Version -------------

Accès Général : (Google Map)
Le viaduc des Fauvettes se situe au sud est de Paris, accessible en RER B arrêt Bures-sur-Yvette.
Se renseigner sur internet pour l'accès.

La Ligne :
Où ?
La ligne se trouve dans la deuxième arche en partant de la gauche (la gauche étant le Nord-est). Elle part d'une extrémité de l'arche (l'extrémité sud ouest de la deuxième arche), pour finir dans un arbre.

Qui - Quand ?
Paul Duret, Gaël Legall, Renaud Dhal, Arnaud Roux et Tancrède Melet le 19 décembre 2010.

Ancrages :
- Côté viaduc : utiliser le relais d'escalade en place sous le viaduc, le plus à l'extérieur. Pour accéder au relais comment on fait? Ben il suffit d'emprunter la voie d'escalade qui y mène!
Possibilité de mettre un backup sur le relais de gauche, mais il n'est pas très centré!
Pour info les relais sont fait à base de scellements.

- Côté arbre : Accéder à l'arbre en faisant un rappel du viaduc.
Poser une corde sur la première fourche de l'arbre, puis mettre les élingues 2m plus bas pour être à hauteur avec le relais.

Passage de la ligne : Facile, la highline est à 8m du sol.

Tension :
Primitiv.

Remarques :
Dans la neige et la gadoue, ouverture d'une petite highline sympathique aux portes de Paris, avec les anciens de la Libye.

Basque Country - Bizkaia - Dima - Tunel de Abaro - L : 20m - H : 25m

2011-03-31T17:21:00.002+02:00

Pictures and text : Txirrita. Many thaks to him.

General Access : (Google Map)
From the town of Dima (Bizkaia, 25km from Bilbao), go to Baltzola. Park the car there and after 15 minutes walking, you reach the Baltzola caves and the Abaro tunnel. Here it is next to Baltzola entry of the tunel.

The line :
Where?
The highline is 20m long. There is a shorter one close to it.
It's located on the north entrance of the Abaro tunnel.

Who - When?
Josu, Ajillo, Txefe, Txirrita in december 2010.

Anchors:
4 bolts m10 inox on each side.

Linking:
On the left side, you walk to it without any problems. 20 meters, climb down a little bit. You reach the anchors without any troubles.
On the right side, you have to find natural anchors to belay down to the anchors (short belay).

Rigging:
Primitiv' system but it's hard to pull.

Remarks:
Really nice spot, close to the famous cave of Baltzola, perfect for climbing.

----------------- Spanish Version --------------

Acceso General : (Google Map)
Desde el pueblo de Dima (Bizkaia, a 25 km de Bilbao), subir al barrio de Baltzola. Aparcar el coche y en un paseo de 15 minutos señalizado, llegaremos a las cuevas de Baltzola y tunel de Abaro. Es en esta ultima, en la boca que da hacia Baltzola donde se montan las highlines.

The line:
Donde?
En la boca norte del tunel de Abaro.

Quien cuando?
Josu, Ajillo, Txefe, Txirrita, …diciembre 2010.

Anclajes:
4 bolts m10 inox en cada lado.

Enlace:
Al lado izquierdo se llega caminando sin problemas. En la de 20 metros, se hace un pequeño destrepe. En la linea de 15m se llega a los anclajes sin problemas.
Lado derecho, hay que buscar anclajes naturales (puentes de roca, fisus ...)que permitan rapelar hasta los anclajes (rapeles cortos).

Tensado:
Nosotros utilizamos el primitiv system, pero el tiro no es muy bueno... tu mismo.

Observaciones:
Sitio muy bonito, cerca de las famosas cuevas de Baltzola, bonitas para visitar y escalar.

Basque Country - Bizkaia - Dima - Tunel de Abaro - L : 15m - H : 25m

2011-03-31T17:19:00.000+02:00

Pictures and text : Txirrita. Many thaks to him.

General Access : (Google Map)
From the town of Dima (Bizkaia, 25km from Bilbao), go to Baltzola. Park the car there and after 15 minutes walking, you reach the Baltzola caves and the Abaro tunnel. Here it is next to Baltzola entry of the tunel.

The line :
Where?
The highline is 15m long. There is a longer one close to it.
It's located on the north entrance of the Abaro tunnel.

Who - When?
Josu, Ajillo, Txefe, Txirrita in december 2010.

Anchors:
4 bolts m10 inox on each side.

Linking:
On the left side, you walk to it without any problems. 20 meters, climb down a little bit. You reach the anchors without any troubles.
On the right side, you have to find natural anchors to belay down to the anchors (short belay).

Rigging:
Primitiv' system but it's hard to pull.

Remarks:
Really nice spot, close to the famous cave of Baltzola, perfect for climbing.

IMPORTANT REPORT : Future Makers - Highline Failure - Incident sur une highline

2011-03-31T16:46:00.002+02:00

Pictures and Text : T. Melet, J. Tybon. Many thanks to them.

Before :

Context :

This 45m highline had been recently bolted by a friend, Christian, with 4 bolts on each side. The line was never rigged, and Jordan and I went out to set up the line and make the first send.

Set-up :

On the side with the castle of Montferrand, the limestone rock seems okay. There are some cracks, but the bolts are on a part that is solid. Jordan was rigging from this side, fixing the anchor and installing the tensioning system, I was on the side that failed.

As I got there, I thought to myself that the block which has the bolts looked a bit sketchy; there were a lot of cracks underneath it, and it was leaning in the direction of tensioning. But is seems the bloc has good connection with its base, and it must weigh more than 1 ton, let’s carry on with the set up!

I joined Jordan and Analena on the other side to help with tensioning. There were 3 of us, we used SBI double pulleys, with another small pulley and tibloc for the multiplier. I guess tension is about 800kg, we pulled 5/6 meters, and it starts to be hard.

On the last pull, the far side suddenly collapses, several blocks fall, each weighing hundreds of kilograms. All in all, we pulled about 4-5 tons of rock down, but they are soon stopped by the trees, one anchor was then about 10 m lower.

The slackline and backup didn’t break, we look at each other: what da fuck just happened?

Observation:

By reaching the other side, we realized what had happened: some blocs fell down 7/8 meters, knocking down two oak trees. Some other blocs only felt 2/3 meters, and the span set was smashed between two rocks. One piece of the backup is broken, carabineers are twisted, the bolts remained in the rock, but we were able to break one out as a souvenir.

Another big rock, used as the backup, was pulled down as well.

Each rock must have weighed about 1 ton. We were lucky this happened under tensioning, and not when somebody was on the line.

After :

Conclusion:

This line was already bolted, and it is with this kind of spirit we are going there to set it up.

We are not here to try to find a good rock and test it with a hammer to check it before drilling.

But even if the rock might have sounded good with a hammer, we are facing a situation where everything broke: the main and backup anchors.

Highline uses the gear and anchors to its limits, the forces involved are huge.

What we can take away from this experience is that we should always check in detail the rock quality on both anchors, whether we are the ones that drilled the bolts, or not.

This situation is the worst that can happen: it is not only a bolt that breaks, or a line that collapses, it is a part of the cliff that is pulled down, carrying everything while falling.

Even if the backup was bolted on another part, it would have broken.

I hope that this report will serve the community.

We are really sorry for breaking the rocs, putting down trees, and obstructing the path.

Tancrede

PS : just to finish this on a touch of humour, we were saying with Jordan that we would be happy to reconvert ourselves in the pulling down rocks activity. We could accelerate the effect of erosion; we would be called the future makers.

------------------ French Version ---------------------------

Contexte :

Cette highline d’environ 45m avait été équipée par Christian avec 4 plaquettes de chaque côté. Elle n’avait jamais encore été tendue. Seuls les trous avaient été percés. Nous la découvrons donc avec Jordan.

Installation :

Côté Montferrand, le rocher semble sain, malgré les fissures et formes aléatoires, le bloc sur lequel se trouvent les 4 points a une bonne assise. C’est Jordan qui reste de ce côté-là pour installer les poulies. Pour ma part je vais de l’autre côté.

En arrivant je me dis que le bloc n’est pas très beau, je l’inspecte rapidement : il est incliné dans le sens où l’on tire, il y a des fissures mais des endroits semblent soudés, le bloc doit peser des tonnes, ça devrait le faire. Sans se poser plus de questions, on fait l’install, et je rejoins Jordan et Analina pour les aider à tirer. A 3 personnes, avec des doubles poulies et un renvoi, on est aux alentours de 800kg de tension (ça commence à être dur, on a ramené 5-6m de poulies sur une tubulaire doublée).

Le bloc de l’ancrage d’en face se disloque soudain en plusieurs blocs de centaines de kilos chacun.

Vu la configuration du site, la dégringolade des blocs n’est pas très longue, il y a des arbres, le fracas s’arrête rapidement. La slack et le backup sont encore en tension, consternation.

Constat :

En arrivant de l’autre côté, on se fait une idée plus précise de la situation : des blocs ont dévalé 7/8m, emportant deux chênes verts sur leur passage. D’autres se sont bloqués au bout de 2/3m. L’élingue de la force est bloquée sous deux gros blocs, un bout de backup est coupé, des mousquetons sont tordus, des plaquettes aplaties.

Un bloc de derrière, qui servait à backuper le backup (en faisant le tour d’un becquet avec la corde) s’est aussi fait emporter.

Tous ces blocs doivent bien peser 4/5 tonnes au total. Heureusement que c’est à la mise en tension que les blocs se sont disloqués, et non pas avec qqn sur la ligne.

Verdict :

La ligne étant déjà équipée, c’est dans cet état d’esprit qu’on vient pour l’installer. On n’est pas dans la démarche de trouver un rocher sain et le tester au marteau pour en vérifier la qualité avant de percer les trous. De plus on est face à une situation ou tout a pété, et même si le rocher semblait compact au marteau, tout est parti, force et backup.

La highline sollicite énormément le matériel, et les ancrages, vu les forces engendrées, on atteint vite des limites.

La morale de l’histoire, c’est qu’il faut toujours inspecter minutieusement les assises des rochers sur lesquels on met les ancrages, que l’on soit l’équipeur ou un répétiteur.

Cette situation est la pire qui puisse arriver : ce n’est pas un point qui pète, ni une ligne qui casse, c’est un pan de falaise qui part, et qui entraine tout sur son passage. Même si le backup avait été installé sur un autre rocher, il aurait pu casser.

En espérant que ce retour d’info serve à la communauté.

Nous sommes désolés pour la casse de rochers occasionnée, l’abatage d’arbres involontaires, et l’obstruction du sentier.

Tancrède

PS : pour finir sur une touche d’humour, on se disait avec Jordan qu’on se recyclerait bien dans l’arrachage de rochers, histoire d’accélérer un peu l’érosion et l’effet du temps, on serait des visionnaires en gros, des faiseurs de futurs !

Japan - Ogawayama - Max Attack - L : 25m - H : 35m

2011-03-11T15:18:00.004+01:00

Picture : J. Couthuis. Text : T. Melet. Many thanks to them.

General Access: (Google Map)
Go to the website http://www.ogawayama.com/ to know how to go to Ogawayama.

The line:
Where?
The highline is located between Mara Iwa and Imouto Iwa areas. It starts from the Mara Iwa rock (Dick rock), and ends in the 5.9 crag "Tatsu no Kotarou - Kotarou the Dragon".

Who - When?
Koichi Shibata, Jérémie Couthouis, Tancrède Melet in october 2010.

Anchors:
- Crag side: equalized cams and backup on trees a bit higher. The first tree is dead and is not a good backup even if there's a rope attached to. Don't attach anything to that tree, choose a living tree a bit further.

- Mara Iwa side: use climbing belays. Backup on bolts everywhere.

Linking:
Not easy, trees everywhere. Throw a rope from Mara Iwa rock over the trees, then climb the crag with that rope on the other side, or throw a rope from the top of the route but it's longer.

Rigging:

Pulleys on the crag side, not easy as you are stuck in the crag and it's not easy to pull hard. It's just better to rig from that side to let the other side with nothing but a simple anchor (aesthetically unreal).

Remarks:
We had a restriction when we were in Ogawayama : impossible to drill any hole, so anchoring was with what we had.
This rock and the crag were obvious for us and we went to it the first time in Ogawayama. When the japanese highliners joined us, we opened it with high winds, in autumn, great ambiance!

Text from Tancrede :
Slackline Au Pays Du Soleil Levant

---------------- French version --------------

Accès Général : (Google Map)
Aller sur le site http://www.ogawayama.com/ pour connaître l'accès à Ogawayama.

La Ligne :
Où ?
La ligne se trouve entre les secteurs Mara Iwa et Imouto Iwa. Elle part de l'extrémité du rocher Mara Iwa (Dick roc), pour venir dans la fissure en 5.9 "Tatsu no Kotarou - Kotarou the Dragon".

Qui - Quand ?
Koichi Shibata, Jérémie Couthouis, Tancrède Melet en octobre 2010.

Ancrages :
- Côté fissure : friends en équilibrage et backup sur les arbres un peu en hauteur (attention, le premier arbre est pourri et ne tient pas, même si il y a une corde relais dessus). Prenez des arbres valides et n'attachez rien sur le pourri.
- Côté Mara Iwa : utiliser les relais d'escalade en place. Backup sur relais, il y a des plaquettes partout.

Passage de la ligne :
Pas facile, il y a des arbres partout. Il faut jeter une corde du rocher Mara Iwa en essayant de passer les arbres (ne pas laisser Djé le faire!), puis grimper avec cette corde la fissure de l'autre côté, ou bien laisser tomber une corde du haut de la fissure, mais c'est long.

Tension :

Poulies côté fissure, pas terrible car on peut pas bien tirer sur la corde, sachant qu'on est coincés dans la fissure. Mais c'est mieux de faire la tension de ce côté là, pour laisser l'autre côté vierge (arête sur-réelle).

Remarques :
Nous avions une contrainte lors de notre passage à Ogawayama : impossible de percer un trou, il fallait tout faire en naturel ou utiliser des équipements en place.
Ce rocher en arête découpée et la fissure de l'autre côté nous avait interpelé lors de notre arrivée à Ogawayama. Quand les highliners japonais nous ont rejoint pour le we Jérémie et moi, nous sommes allés l'ouvrir, par grand vent, en plein automne nippon, imaginez l'ambiance!

Japan - Ogawayama - Tea break - L : 8m - H : 6m

2011-03-11T14:43:00.005+01:00

Picture: J. Couthuis. Text: T. Melet. Many thanks to them.

General Access : (Google Map)
Go to the website http://www.ogawayama.com/ to know how to go to Ogawayama.

The line:
Where?

The highline is in the Ani Iwa area, on the right side of the river, on the left of the hotel when you arrive.
The highline can be seen from the hotel, she's obvious and links to small granit peaks.

Who - When?
Koichi Shibata, Jérémie Couthouis, Tancrède Melet in october 2010.

Anchors:
- Crag side: Cams equalized and bolt behind. Backup on the same bolts with an extra belay a bit higher for extra backup.

- Other side : Circle the peak with a sling for force and backup. The climbing is not easy on that side. Attach the slings to a tree under, to avoid them to slip from the peak.

Linking:
Easy, throw ropes from each side.

Rigging:
Primitiv, on the crag side.

Remarks:
Nice fast setup highline.
The first time, we left at 3 P.M. to do an highline, with no idea where to do it, with the night at 6 P.M. When walking in the mountains, those two peaks appeared far away: bingo ! It was made for !

------------------- French Version ------------------------

Accès Général : (Google Map)
Aller sur le site http://www.ogawayama.com/ pour connaître l'accès à Ogawayama.

La Ligne:
Où?
La ligne se trouve dans le secteur Ani Iwa, un secteur en rive droite de la rivière, juste à gauche de l'hôtel quand on arrive sur le site.
La ligne se voit de l'hôtel, elle est caractéristique et joint deux petits pics rocheux de granit.

Qui - Quand?
Koichi Shibata, Jérémie Couthouis, Tancrède Melet en octobre 2010.

Ancrages :
- Côté fissure : friends en équilibrage et plaquette en arrière. Le backup se fait sur les même points, et il y a possibilité d'utiliser un relais un peu plus haut comme sécu.
- De l'autre côté, il suffit de coiffer une élingue sur le pic de granit. Idem pour le backup. Attention à l'escalade de ce côté, il y a un pas qui n'est pas aisé. Il est aussi judicieux de vacher les élingues avec un arbre en contre bas, ce qui permet d'éviter qu'elles sautent.

Passage de la ligne :
Facile, en lançant des cordes de chaque côté.

Tension:
Primitiv, côté fissure à friends.

Remarques:
Une belle petite slack qui s'équipe rapidement.
Pour l'histoire, on est partis à 15h pour faire une highline, sans savoir où, et en sachant que la nuit tombait à 18h. En crapahutant dans les montagnes, ces deux pics nous sont apparus de loin : bingo! On savait que ça le faisait.
Texte de Tancrède sur le trip au Japon :
http://www.scribd.com/doc/44825007/Slackline-Au-Pays-Du-Soleil-Levant

France - Vallières - La Morge qui pue - L : 14m - H : 35m

2011-03-08T20:12:00.000+01:00

Movie and Text : Geay Edward. Many thanks to him.

General Access: (Google Map)
In Vallières 74150 over the Morge river. In Vallières take the "val de fier" road. Park 500 meters after the Chabert cheese factory before the bridge.

The line:
Where ?
Many highline possible from 14 to 30m. Link with the bridge. It's 35m high.

Who - When?
Jacques Payet, Geay Edward in March 2011.

Anchors:
Trees for force and backup.

Linking:
Throw the webbing.

Rigging:
Pulleys.

Remarks :
http://vimeo.com/20732813

------------ French Version -----------

Accès Général : (Google Map)
A Vallières 74150 au dessus de la Morge. A Valières prendre direction de val de fier. Parking 500 mètres après la fromagerie Chabert à coté station d'épuration et avant le pont.

La Ligne :
Où ?
Plusieurs longueurs sont possible de 14 à 30 m. Passage d'un coté à l'autre par le pont (logique...) Hauteur 35 m.

Qui - Quand?
Jacques Payet, Geay Edward en Mars 2011.

Ancrages :
Arbres pour la force et le backup.

Passage de la ligne :
Jeté de ficelle.

Tension:
Poulies.

Remarques :
http://vimeo.com/20732813

France - Corconne - 60m - L : 60m - H : 35m

2011-03-08T19:56:00.000+01:00

Picture : http://tombouctoumanu.org/?p=125. Text : T. Melet. Many thanks to them.

General Access : (Google Map)
Important notice : climbing is forbidden since 92 there, so if you do this highline, stash your ropes and slings on your bags and pretend to be trekkers, the place is great, it would be bad to be banned from there.

Park in Corconne on top of the village park, walk behind the cliffs following the "pont du hasard" (bridge of chance) direction. You arrive to a natural arch. The highline is 30m behind you, and 30m over you. Go under the "pont du hasard" arch and go on for 20m. On the right side, go to the right until you reach the top of the plateau. Walk 20m and go down into the first or second notch to the cliff. The highline starts on the largest protrusion.

The line :
Where ?
The highline is 35m next to the "pont du hasard", after the 25m and the 50m.

Who - When ?
Fred Pascal, Tancrède Melet, Thomas Van Eeckhaute in february 2011.

Anchors : (bring 8 12mm bolt hangers)
- Right side (east): 3 bolts for force and 1 for backup. Rocks for extra backup 3m above. Bolts are hidden in the bush, but close.
- Left side (west): the bolts are 15m after the 50m bolts of th highline. They are 5m of the side of the cliff as the rock is bad before. Tensioning is good on that side.
4 12mm bolts, use 3 for force with slings to make a good anchoring, and 1 for backup. General backup behind.

Linking :
The best is to use the 25m highline. Pre tape the webbing and the backup, as the wind is always a pity when you have twists in the slackline.

Rigging :
Left side perfect.

Remarks :
Stand up start sketchy on the left side, as you have a platform. From left to right, the walk seems harder, as the view is wider. Right anchor a bit high.
More pictures : http://tombouctoumanu.org/?p=125

------------ French version -------------------

Accés Général : (Google Map)
Important, l'escalade est interdite depuis 1992 là bas, donc si vous allez faire cette highline, mettez les cordes et les sangles bien planquées dans les sacs, et jouez au randonneur, le spot est chouette, ça serait dommage de se faire interdire là bas.

Garez vous dans Corconne en haut au niveau de la place du village, montez entre les falaises en suivant la direction "pont du hasard".Vous arrivez à une arche naturelle le "pont du hasard". La ligne se trouve derrière vous à 30m et 30m plus haut. Passez sous le « Pont du hasard » et continuez une vingtaine de mètres.
Côté droit monter vers la droite jusqu'à un plateau rocheux, avancer de 20m et descendre par la première ou seconde saignée vers la falaise à droite. Le départ de la ligne se trouve sur la plus large avancée vers le village.

La ligne :
Où ?
La ligne se trouve à 35m du "pont du hasard".

Qui - Quand ?
Fred Pascal, Tancrède Melet, Thomas Van Eeckhaute fin février 2011.

Ancrages : (apporter 8 plaquettes de 12mm)
- Côté droit (est): 3 points pour la force et 1 pour le backup. Possibilité d'entourer un bloc rocheux pour backuper le backup 3 mètres en haut des ancrages.
Les points sont un peu cachés dans un buisson. Ils sont proches les uns des autres.

- Côté gauche (ouest): montez, à gauche et allez à gauche, au choix, version sanglier au milieu , et plus long mais plus cool par tout en haut, le but est de rejoindre le bord de la falaise . Les points se trouvent à une 15aine de mètres des ancrages de la 20 et de la 50.
Les points sont en retrait de 5 mètres environ, le rocher est pourri au bord. Il est confortable de mettre le système de tension de ce côté.
4 points de 12 espacés, mettre 3 points pour la force (utiliser des sangles pour rapprocher les ancrages) , et un point pour le backup (celui sur la dalle un peu pourrie), il y a un arbre en backup général en arrière.

Passage de la ligne :
Ça doit passer en faisant pendre des cordes de chaque côté. Ou encore mieux, faire la 20m et l'utiliser pour passer. Il est judicieux de préscotcher la ligne, car 60m c'est dur à dévriller, surtout que la gorge de Corconne est orientée sud (brises thermiques) et que la tramontane passe du Nord.

Tension :
Poulies parfaites du côté gauche.

Remarques :
Départ debout dangereux du côté gauche, car la ligne passe au dessus d'une plateforme. Traversée plus dure de gauche à droite, car ça ouvre plus. Elle monte très légèrement à droite.
Plus d'images : http://tombouctoumanu.org/?p=125

Switzerland - Vevey - The Slacktory - L : 13m - H : 13m

2011-02-28T19:04:00.000+01:00

Pictures and text : James Clulow. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
Easy to find, especially if you are arriving in Vevey by train. It is the old factory which has scaffolding all around it across from the station. Ateliers de Constructions Mecaniques.

The line :
Where ?
Best done on a Sunday as it is a condemned building. Access is prohibited. Sneak in via the scaffolding on the right side of the building. You will find a ladder going to the top near there. Drop your bags underneath the platform and then run up the ladder with a rope. Lower the rope to haul up bags and let the rigging commence.

Who - When ?
James Clulow, Jérémy Folly, Michael Santus and Bruno Kikou in February 2011.

Anchors :
Obvious, use the giant steel beams. One thing to note is that you need two shackles on your slings to orient the slack in the right plane.

Linking :
Easy. Take the lines with you as you move across the platform at the top to the second anchor.

Rigging :
We used a pulley system, but the line is short enough that you could use something else.

Remarks:
There is the possibility to rig two lines in here at the same time. Again, it is a matter of being careful not to get caught. Once you are inside and up top, it is unlikely that anyone will see you. The light in the building is pretty crap so if you want good photos, bring a nice flash.

------------ Version Suisse -------------

Accès Général : (Google Map)
Tellement facile à trouver si tu arrives à Vevey par train. C'est la vieille usine avec le chantier de l'autre cotê de la gare. Ateliers de Constructions Mecaniques.

La Ligne:
Où?
Meilleur à faire le Dimanche parce que l'accès est interdit. Entrez à droite et il y a une échelle. Laissez vos sacs ci-dessous et élevez-vous vers le haut avec une corde. Utilisez la corde pour transporter vos sacs.

Qui - Quand?
James Clulow, Jérémy Folly, Michael Santus and Bruno Kikou en Février 2011.

Ancrages :
Des grandes barres de fer.

Passage de la ligne :
Facile, quand vous mettez l'ancrage de l'autre côté.

Tension:
Poulies.

Remarques:
Possible de mettre deux slacks.

Avoir des plaquettes avec soi / Bring some bolt hangers with you

2011-02-28T18:12:00.000+01:00

Recently (today), I've been to the highline spot of Saint Gervais - Cascade des Thermes to check if the bolts were still here. A week before, Jelena told me that she wasn't able to see one of the 2 bolts for the highline. I knew this bolts was hard to find, because always covered in mud and leaves. So I came to check, and the hidden bolts was without the bolt hanger !

This highline is on the top of a Dry tooling route. So one guy maybe thought that there was too many bolts at the same place, and removed it. Shame on him, but he couldn't know.

Whatever, in order to avoid a failure of your highline trip, make sure that you have some bolt hangers in your backpack, and screwers and everything to screw (at the right size). And for the climbers (and I am one of you), if you read this, try to understand that some people may need those bolts if they are placed here...

Peace

-------------------- French version -------------------

Récemment (aujourd'hui), je suis allé au spot de highline de Saint Gervais - Cascade des Thermes pour vérifier si les plaquettes étaient là. En effet, la semaine dernière, Jelena me dit qu'elle n'a pas été en mesure de trouver le second point pour la highline. Je savais que ce point était difficile à trouver, car souvent recouvert de terre et de feuilles. Donc j'y suis allé, et effectivement, le spit caché n'avait plus de plaquette !

Cette highline est sur le haut d'une voie de drytooling. Donc un grimpeur a sûrement pensé qu'il y avait trop de spits à cet endroit là, et le retira. Honte à lui, mais peut être ne savait-il pas.

Peu importe, mais pour éviter que votre trip highline soit un échec, assurez vous que vous avez quelques plaquettes et écrous et tout ce qu'il faut pour les visser (à la bonne taille). Et pour les grimpeurs (et j'en suis un), si vous lisez ceci, essayez de comprendre que certaines personnes ont besoin de ces plaquettes, placées si bizarrement à ces endroits...

Switzerland - Valais - Dorénaz - Le vent l'emportera - 29m - 60m

2011-02-26T12:18:00.000+01:00

Pictures and text : J. Folly. Many thanks to him !

General Access : (Google Map)
Apart if you come from Italy, you'll arrive in Valais by the highway from Montreux. Leave it in St-Maurice, and go to Collonges, then Dorénaz. From there, follow the road which goes along the Rhône to Branson during 3.5km.
Just after the rock angle, there's a parking place on your left (space for 2 cars only!).

From here, go back 30m behind the corner, and walk up the steep terrain (pass next to an old barbed wire), and you'll soon reach the edge. Continue to reach the top of a small steepest part above the tree. The first anchor is 2-3m below this. Now you have to continue up, the take on your right to reach a comfortable ledge. On the right of it you'll find a nice boulder edge to rig a rappel and reach the other side. There's a 10mm bolt (without hanger) on the small rock face above the slabs, that you can use to be comfortable to go down to the anchor.

The line :
Where ?
Already said above, between the rock face some meters above the tree and the right end of the slabs.

Who - When ?
Camille Peiry, Seb Collet and Jérémy Folly in january 2011.

Anchors : (Bring the bolt hangers !)
- Rig a rappel on a tree above and go down 2-3m in the face to find 4 12mm bolts (without hangers) on the side. 2 for force and 2 for backup.
- The second anchor is on the end of the slabs. you have 2 bolts for the force on the slab, 1 on the slab and 1 behind the corner for the backup.

Linking :
Easy. Take it with you when rappeling to reach the 2nd anchor.

Rigging :
We used a pulley system on the slab-side. It's comfortable to pull on the small ledge above the anchors.

Remarks:
There really are other possibilities: longer (really much longer!) and a
short but nice one. Be careful with the conditions: can be really really windy, and it must be
more comfortable when the weather's warmer than this sunday in January...

------------ Version Suisse -------------

Accès Général : (Google Map)
A part si vous venez de l'Italie ou du Haut-Valais, vous arriverez par l'autoroute depuis Lausanne-Montreux. Sortez à St-Maurice, puis prenez direction Collonges-Dorénaz. Depuis Dorénaz, sur la route qui longe le Rhône, direction Branson, vous aurez après 3km un virage serré contre un angle rocheux (attention aux valaisans qui arrivent vite en face!), et une petite place juste après. Attention, place pour 2 voitures maximum.
Depuis ici, revenez 30m avant le virage serré et montez dans le talus raide quelques mètres, passez à côté d'un vieux fil barbelé, et vous arriverez au bord de la falaise. Suivez cette crête jusqu'à un sapin au-dessus duquel les rochers se redressent. Contournez le ressaut (par la gauche bien sûr^^), et le premier relais se situe 2-3mêtres en-dessous du sommet de ce ressaut (tirer un rappel depuis un arbre plus haut). Il faut ensuite une nouvelle fois passer par la gauche, dans des buissons-ronces pénibles à traverser, pour tirer à droite sur une terrasse comfortable. A droite de cette terrasse, un gros bloc permet de poser un autre rappel pour rejoindre l'autre côté de la highline. A droite (vu depuis le premier relais) des dalles, dans la petite paroi, se trouve une tige de 10mm pour s'assurer et descendre comfortablement sur les dalles et atteindre les autres tiges (12mm) qui se trouvent sur l'extrémité de ces dalles (un est derrière l'angle).

La Ligne:
Où?
L'emplacement est déjà précisé plus haut.

Qui - Quand?
Seb Collet, Camille Peiry, Jérémy Folly en janvier 2011.

Ancrages : (Apportez les plaquettes !)
- Côté de l'accès : les ancrages sont 2-3m en-dessous du sommet du ressaut, placés pour ne pas tirer "en arrachée". 2 pour la force et 2 pour le backup.
- Côté dalles : les ancrages sont à l'extrémité droite (vu depuis l'autre ancrage) de la dalle. 2 sur la dalle pour la force, 1 sur la dalle et 1 derrière l'angle pour le backup. Une tige avec un filtage abimé se trouve encore à côté d'un des spits de la force.

Passage de la ligne :
Facile, on la prend avec en descendant en rappel vers le 2ème ancrage.

Tension:
Poulies idéales du côté dalles : on peut être bien en appui sur la petite plateforme en dessus des ancrages, contrairement à l'autre côté.

Remarques:
D'autres possibilités plus longues (!!!) et peut-être une jolie plus courte.
Attention aux conditions, surtout au vent! Ce n'est pas pour rien que la région compte 2 éoliennes. Le spot est certainement plus adapté à une météo plus chaude que ce dimanche de janvier...

France - Allèves - Tours Saint Jacques - L : 18m - H : 60m

2011-02-20T13:51:00.000+01:00

Pictures and text : S. Brugalla. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
Between Aix-les-bains and Annecy, take N201 to go to Gruffy. Go until Allèves, where the "tours Saint Jacques" towers are indicated. A small road lead to the car park (600m).

The line :
Where ?
Obvious, the highline is between the two towers.

Who - When ?
S.BRUGALLA , E.LEGER on March the 29th, 2009.

Anchors :
- "Lonely tower" side : 3 12mm bolts for force, 2 12mm bolts for backup. The bolts are 3 meters below the tower summit.
- "Main tower" side : 3 12mm bolts for force, 2 12mm bots for backup. The bolts are about 20m below, you have to belay down on trees to get it.

Linking :
Hard, we threw a stone attached to a small rope from the main tower to the other one...

Rigging :
Double pulleys or Primitiv'.
On the lonely tower, the rigging is easier as there is a small plateform, very handy.

Remarks :
To go to the main tower, take the "tours Saint Jacques" footpath and climb two small 20m pitches in V/V+.
To go to the loely tower, the only thing is to climb it. The rock is not good and a lot of stones can go out, be careful, especially when you go down. 3 6b pitches.
This highline is not really long and high, and we first thought it will be easy... It's not. The highline is hard to set and you have to climb well to go on the lonely tower. Moreover, as you walk between two towers, the air is all around you and to go to the lonely tower is very exposed!

--------------- French Version -----------------

Accès Général : (Google Map)
Entre Aix-les-Bains et Annecy prendre la N201 et tourner en direction de Gruffy. Continuer jusqu'à Allèves, les tours Saint Jacques sont alors indiquées. Une petite route montera sur 600m jusqu'au parking.

La ligne :
Où ?
Évidente et logique, la ligne se situe entre les deux tours Saint Jacques.

Qui - Quand ?
S.BRUGALLA , E.LEGER le 29 Mars 2009.

Ancrages :
- Côté "Tour isolée" : 3 goujons de 12mm pour la force et 2 goujons de 12mm pour le backup. Les points sont 3 mètres sous le sommet de la tour .
- Côté "Tour principale" : 3 goujons de 12mm pour la force, et 2 points de 12mm pour le backup. Les points sont à une bonne vingtaine de mètres plein gaz sous la tour principale , il faut prévoir de faire un rappel sur des arbres pour y accéder.

Passage de la ligne :
Le passage de la ligne est assez difficile, la solution que nous avons utilisée pour l'ouverture a consisté à envoyer un caillou relié à une fine ficelle, depuis la tour principale jusqu'à la tour isolée...

Tension :
Doubles poulies ou Système Primitiv’
La mise en tension de la slack sera plus facile coté tour isolée , en effet il y a une petite plateforme d'une cinquantaine de centimètres, fort pratique...

Remarques :
Pour accéder à la tour principale il faut remonter le chemin qui fait le tour des tours saint Jacques avant de sortir la corde pour gravir 2 petites longueur de 20 m en V / V++.
Pour accéder à la tour isolée, la seule solution est de gravir celle-ci par une voie existante. Pauvre en spit sur une roche que l'on ne peut pas qualifier de compacte, attention aux chutes de pierres surtout lors de la descente en rappel... Trois petites longueurs en 6B.
La faible hauteur et longueur de cette ligne laisseraient présager une highline facile... Il n'en est rien... La mise en place de la ligne est assez difficile et demande des qualités de grimpeur pour arriver à la tour isolée. De plus, du fait que l'on évoluera entre deux tours, le vide est bien plus présent que d'habitude et rendra la traversée tour principale vers tour isolée bien plus difficile que l'autre...

Switzerland - Fribourg - La Pierre à Bascule - 26m - 50m

2011-02-18T13:07:00.001+01:00

Pictures and text : J. Folly. Many thanks to him.

General Access : (GoogleMap)
First of all, go to Fribourg (between Bern and Lausanne). Leave the highway at "Fribourg Sud",
and follow Marly. After a big crossing with trafic lights where you have to take right, you'll pass a bridge over the train, then turn right just before a Coop Gaz Station. Go straight forward even when the main road goes left, and park where you can (parking is forbidden on the place next to the bus stop, so stay on the side of the road or on the right next to the industries-buros).
From there, walk to the forest left of the big house-castle (Villa Beausite), and you'll see a chain which is painted pink just at the entrance of the forest. Take TWO times on your right and follow the forest-road that goes right (you'll be under the "villa-Beausite"). At a point this road becomes a path. From there, you have a small path that goes down left to the second side of the line. To go to the first side, go down in a branches-mess 50m before, and you'll find a small path that leads to the first side of the line.

The line :
Where ?
The line is logically placed between the top of the pillar (first side) and the end of the rounded sandstone "platform" with a big boulder on it.

Who - When ?
Slackline Romandie, (Camille Peiry, Seb Collet, Jérémy Folly, and others) in january 2011.

Anchors :
- On the first side, you have a not so big tree down behind the "balancing stone". Use crash pads or other things (a lot) to protect the line from this stone . Use other tree(s) for the backup.
- On the second side, you have a big tree for the line and the backup (put it approx. 1-1.5m from the ground, so that the line is flat). Bomber extra back up for everything on other big trees 10m behind.

Linking :
Let the line go down the pillar on the first side. The rappel down 10m before, and swing to catch the line (if you rapel down with the line, it will catch up in the trees) then go as near as possible of the other side.
Another one should rappel down on the other side (from the anchor tree), and then try to reach each other to pass the line. The ascending in the branches is very pleasing ;-)

Rigging :
A pulley system on the second side is perfect!

Remarks :It's possible to rig a funny shortline on the pulley side, between the sandstone boulder and a small tree, and we also had a very comfortable hammock on top of this boulder!
More pics on https://picasaweb.google.com/jejefolly/LaPierreABascule

----------------- Swiss Version ----------

Accès général : (GoogleMap)
Premièrement, allez à Fribourg (entre Berne et Lausanne). Sortez de l'autoroute à "Fribourg Sud", et suivez la direction "Marly". Après un grand carrefour avec des feux (Beaumont) où vous devez prendre à droite, vous passez un pont sur le chemin de fer. Prenez à droite juste avant la station essence Coop. La route tourne à gauche, continuez tout droit et parquez le long de cette route, ou à droite devant les industries-bureaux (interdiction de parquer près de l'arrêt de bus).
D'ici, à pied, prenez la route qui part à gauche de la sorte de chateau (Villa-Beausite). A l'entrée de la forêt, passez la chaîne peinte en rose et tournez DEUX fois à droite sur une route forestière qui revient en quelque sorte sous la Villa Beausite. Au bout d'un moment la route devient sentier. Quelques mêtres après ça, vous aurez un sentier qui descend à gauche vers le deuxième coté de la ligne.
Pour rejoindre le premier côté, descendez dans les buissons 50-100m avant, par où il y a plein d'arbres morts.
Des deux côtés, c'est ensuite hyper logique pour aller au bout des avancées molassiques.

La ligne :
Où ?
La ligne est placée assez logiquement entre le sommet du pilier du premier côté ("Pierre à Bascule"), et la fin de l'avancée de molasse arondie, sur laquelle il y a un gros bloc.

Qui - Quand ?
Slackline Romandie, (Camille Peiry, Seb Collet, Jérémy Folly, et les autres) en janvier 2011

Ancrages :
- Du premier côté, côté "Pierre à Bascule", force sur un arbre pas si gros derrière la Pierre, 1-2m en-dessous. ATTENTION! Crash-pads, sacs ou tapis pour protéger la ligne qui va passer sur cette "Pierre...". Protégez-là assez loin, avec le poids sur la slack ça peut frotter plus loin que l'on pense!
D'autres arbres plus bas pour le backup.
- Côté gros bloc, un gros arbre pour force et backup (mettez la slack à 1m-1m50 du sol pour être bien à plat, et jardinez un peu devant vous pour un départ confort). Extra-backups sur d'autres gros arbres derrière.

Passage de la ligne:
C'est là qu'on s'est fait *****
Laissez descendre la ligne depuis l'ancrage côté pierre à bascule, le long du pilier de molasse. Descendez en rappel 10m avant sur l'avancée du même côté, et balancez à 3m de l'eau pour récupérer la slack (si vous descendez avec la slack avant, elle se prendra dans les arbres, et si vous descendez le long du pilier, la suite sera merdique).
Rapprochez-vous le plus possible de la falaise de l'autre côté.

Quelqu'un d'autre devra descendre en rappel (avec une corde assez longue, là était notre problème) depuis l'arbre d'ancrage de l'autre côté, en passant du bon côté de tous les obstacles. Avec un brin de réussite, se passer la ligne, et si c'est bien fait, aucun problème d'accrochage dans les branches! (Sans parler de la remontée au jumar dans les branches et les ronces, qui fut un énorme plaisir!)

Tension:
Poulies du côté du gros bloc (2ème côté)

Remarques:
Possibilité de mettre une cool shortline entre le gros bloc et un arbre du 2ème côté, et un hammack confortable en-dessus de ce même bloc.
Sinon, le caillou de notre chère région est de la molasse, c'est-à-dire du grès TRES friable. Dommage pour la magnifique fissure côté poulies, et le bloc sur lequel on peut quand même grimper un peu.

Plus d'images sur https://picasaweb.google.com/jejefolly/LaPierreABascule

Live your dreams!!!
Jérémy

France - Sussargues - La scène - L = 18m - H = 9m

2011-02-17T12:25:00.000+01:00

General Access : (Google Map)
Before entering Sussargues, into the old crags, follow direction "Troglo Gite".
GPS : 43.702047,4.005656

The line :
Where?
The highline is on the old crag over the city scene.

Who - When ?
Frederic PASCAL, Vincent SERRANO and Christian DOMACQ in september 2010.

Anchors :
- One tree for force and backup, an other tree in extra backup.
- On the other side : 3 14mm bolts, and 10mm vertical bolts in to the "V" behind (don't use the old 10mm bolts, it's too short and the rock is not good. take the big 14mm, they are 370mm long) Those big anchors are just plugged inside, but no problem, it not pulling them out.
Use a pad to protect on this side.

Linking :
Easy.

Rigging :
Primitiv' or Pulleys

Remarks :
Nice highline for a second length try.

-------------- French Version ------------

Accès Général : (Google Map)
Avant de rentrer à Sussargues, dans les anciennes carrières, panneau "Troglo Gite" à l'entrée du site.
Coordonnées GPS : 43.702047,4.005656

La ligne :
Où ?
La highline se trouve au dessus de la scène du village.

Qui - Quand ?
Frederic PASCAL, Vincent SERRANO et Christian DOMACQ en septembre 2010.

Ancrages :
Un gros pin pour la force et le backup, faire un backup additionnel sur un genèvrier en arrière.
De l'autre côté trois broches de 14mm, plus des broches de 10mm en vertical dans le « V » derrière(Ne prenez surtout pas la force sur les broches scellées de 10mm elles sont courtes et le rocher est pourri, prenez les trois broches de 14mm qui font 370mm de long).
Les broches sont juste engagées dans les trous, pas d'inquiètude, ça bouge pas ça travaille au cisaillement.
Prévoir un pad pour ce côté.

Passsage de la ligne :
Facile.

Tension :
Poulies où Primitiv'

Remarques :
Belle ligne d'initiation pour une longueur intermédiaire.

France - Saint Guilhem le Désert - Les Cascadelles - L = 35m - H = 15m

2011-02-16T12:33:00.000+01:00

Pictures and text : C. Domacq. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
From the "pont du diable" bridge, go to Saint Guilhem le Désert.
After 1km, there is a cubic house on the right, park 100m after on the left.
GPS : 43.720418,3.55374.

The line :
Where ?
The highline is next to the road and crosses the Hérault river.

Who - When ?
Vincent SERRANO, Christian DOMACQ in October 2010.

Anchors :
- Road side : 10m there's a tree alone behind the wall on the river side. Go behind that wall, there are 2 12mm bolts on the ground to belay 5m. You will reach a grassy slope. Here, 5 12mm bolts for force and backup.
From here, plan to see where are the bolts on the other side on the steep wall.
- Other side : Go down to the river and cross on the largest place (take a boat or walk 2km from the bridge on the other side of the river) Then you can setup a rope a bit up on the river to cross with no problem (bolts and stoneholes).
Go along the river by staying in the forest, only at the very end reach the cliff (it's muddy if you try before)
On the steep wall, 5 12mm bolts for force and backup.

Linking :
Throw a stone from the road to the protrusion on the other side.

Rigging :
Primitiv' or pulleys

Remarks :
Really nice waterline highline across the Hérault.

------------------- French Version -----------------

Acces Général : (Google Map)
Du pont du diable, prendre la direction de Saint Guilhem le Désert.
Au bout d'1km environ, vous trouverez une batisse cubique sur votre droite, garez vous une centaine de mètres après, dans le renfoncement sur la gauche.
Coordonnées GPS : 43.720418,3.55374.

La ligne :
Où ?
La ligne se trouve à côté de la route et traverse l'Hérault.

Qui - Quand ?
Vincent SERRANO, Christian DOMACQ en Novembre 2010.

Ancrages :
- Accès côté route : 10m le platane qui pousse seul derrière le mur côté rivière, passer derrière le mur, vous y trouverez deux goujons de 12mm au ras du sol dans le mur pour effectuer le rappel.
Descendre de 5m pour vous trouver sur une vire herbeuse. Ici, 5 goujons de 12mm pour la force et le backup.
Profitez de votre passage ici pour repérer l'endroit de réception en face qui est le bord parfaitement plat de la falaise presque en face.
- Accès côté opposé : Descendre vers la rivière en direction du pont du diable et traversez à l'endroit le plus large (prévoir un canot gonflable en hiver, où sinon venez de ce côté du pont du diable par le chemin ONF 2km environ). Il est ensuite conseillé de mettre en place une corde au niveau de l'étranglement plus haut (spits et lunules nombreuses) pour passer le matériel et les gens au sec.
Longer l'Hérault en allant vers l'amont en restant bien dans la partie forêt, ne pas aller sur la « casquette » qui est un vrai bourbier, et rejoindre le départ de la falaise au ras de la fin de la « casquette ».
Sur la dalle, 5 goujons de 12mm pour la force et le backup.

Passage de la ligne :
Jeter un caillou avec une ficelle de la vire côté route jusqu'à la « casquette » de l'autre côté.

Tension :
Poulies où linegrip

Remarques :
Superbe waterline highline au dessus de l'Hérault.

France - Castries - L'Ecole de Highline - Le Lycée - L = 31 - H = 7m

2011-02-16T12:23:00.001+01:00

Pictures and text : C. Domacq. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
Go to the Castries crags on that GPS spot : 43.683737,3.991065. Park in the street just next to it.

The line :
Where ?
The longest line of the highline school.

Who - When ?
Vincent SERRANO, Christian DOMACQ in November 2010.

Anchors :
On each side, 4 12mm bolts. Do not use the grey climbing bolts (they will not bear the highlining use).

Linking :
Throw the webbing from the car...

Rigging :
Rig the highline from the car...
Warning ! Rig also the backup as a leashfall on the backup would make hit the ground.

Remarks :
Perfect site to test and train highlining. Access and setup more than fast, no exposure.

------------------- French Version -----------------

Acces Général : (Google Map)
Se rendre au carrières de Castries aux coordonnées GPS : 43.683737,3.991065, se garer dans la rue attenante.

La ligne :
Où ?
La ligne la plus longue de l'école.

Qui - Quand ?
Vincent SERRANO, Christian DOMACQ en Novembre 2010.

Ancrages :
Broches de 12mm X4 partout, ne pas confondre avec les broches des voies d'escalade qui sont les broches grises habituelles des voies (Danger ces broches sont courtes, et supporteraient mal l'utilisation highline vu la qualité du rocher).
Précision pour cette ligne, du côté de l'îlot, prendre l'arbre et un point à sa droite, et faire la même chose pour le backup avec l'autre arbre.

Passage de la ligne :
Lancer la ligne depuis la voiture...

Tension :
Tendre la ligne depuis la voiture...
Attention sur la ligne du lycée, ne pas avoir un backup trop lâche, et avoir une slack en bon état, une rupture sur leashfall amènerait au sol.

Remarques :
Pour toutes les lignes, prévoir de quoi prévenir les frottements (petits crash pads idéaux).
Spot idéal pour se faire la main et s'entrainer, accès et installation extra rapide, pas de gaz.

France - Corconne - 50m de bonheur - L : 50m - H : 35m

2011-02-15T13:15:00.000+01:00

Pictures : C. Domacq and F. Pascal. Many thanks to them.

General Access : (Google Map)
Important notice : climbing is forbidden since 92 there, so if you do this highline, stash your ropes and slings on your bags and pretend to be trekkers, the place is great, it would be bad to be banned from there.

Park in Corconne on top of the village park, walk behind the cliffs following the "pont du hasard" (bridge of chance) direction. You arrive to a natural arch. The highline is 30m behind you, and 30m over you. Go under the "pont du hasard" arch and go on for 20m. On the right side, go to the right until you reach the top of the plateau. Walk 20m and go down into the first or second notch to the cliff. The highline starts on the largest protrusion.

The line :
Where ?
The highline is 35m next to the "pont du hasard".

Who - When ?
Christian DOMACQ , T. Melet, J. Millot in february 2011.

Anchors : (bring 3 12mm bolt hangers)
- Right side : 2 big trees for force and backup.
- Left side : go up to the left and walk left, and then climb in the middle (into the wild...), or go to the very top (longer but softer). The goal is to go to the side of the cliff. The bolts are located at the opposite of the village, in front of the right side.
The bolts are behind, because the rock is bad on the side of the cliff. Rigging is good on this side. 3 12mm bolts in a 2m area, and a backup tree behind.

Linking :
Throw a 50m rope on one side and an other rope on the other side and link them.

Rigging :
Pulleys on the left side.

Remarks :
Stand up start really sketchy as almost 5m of the highline is over a platform, then the cliff is very steep.

----------------- French version ----------------

Acces Général : (Google Map)
Important, l'escalade est interdite depuis 1992 là bas, donc si vous allez faire cette highline, mettez les cordes et les sangles bien planquées dans les sacs, et jouez au randonneur, le spot est chouette, ça serait dommage de se faire interdire là bas.

Garez vous dans Corconne en haut au niveau de la place du village, montez entre les falaises en suivant la direction "pont du hasard".Vous arrivez à une arche naturelle le "pont du hasard". La ligne se trouve derrière vous à 30m et 30m plus haut. Passez sous le « Pont du hasard » et continuez une vingtaine de mètres.
Côté droit monter vers la droite jusqu'à un plateau rocheux, avancer de 20m et descendre par la première ou seconde saignée vers la falaise à droite. Le départ de la ligne se trouve sur la plus large avancée vers le village.

La ligne :
Où ?
La ligne se trouve à 35m du "pont du hasard".

Qui - Quand ?
Christian DOMACQ , T. Melet, J. Millot en février 2011.

Ancrages : (apporter 3 plaquettes de 12mm)
- Côté droit : 2 arbres pour la force et le backup.
- Côté gauche : montez, à gauche et allez à gauche, au choix, version sanglier au milieu , et plus long mais plus cool par tout en haut, le but est de rejoindre le bord de la falaise . Les points se trouvent sur le point le plus loin vers le village, presque en face de l'avancée côté droit.
Les points sont en retrait , le rocher est pourri au bord. Il est confortable de mettre le système de tension de ce côté.
3 points de 12 espacés, et un arbre en backup général en arrière, amener les plaquettes.

Passage de la ligne :
Laisser pendre la ligne jusqu'au sol côté droit et l'accrocher à une ficelle où corde 50m jetée de la plateforme côté gauche.

Tension :
Poulies parfaites du côté gauche.

Remarques :
Départ debout dangereux des deux côtés, car la ligne passe au dessus de plateformes, après la falaise part à pic.

France - Castries - L'Ecole de Highline - Le Collège - L = 19m - H = 7m

2011-02-15T13:03:00.002+01:00

Pictures and text : C. Domacq. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
Go to the Castries crags on that GPS spot : 43.683737,3.991065. Park in the street just next to it.

The line :
Where ?
The mid line of the highline school.

Who - When ?
Vincent SERRANO, Christian DOMACQ in November 2010.

Anchors : (bring the bolt hangers !)

On each side, 4 12mm bolts. Do not use the grey climbing bolts (they will not bear the highlining use).
For this line, on the island side, take one bolt and one tree for force and the same for backup with the other tree and bolt left. Bring the bolt hangers, and don't screw the bolts too much.

Linking :
Throw the webbing from the car...

Rigging :
Rig the highline from the car...
Plan crash pads to prevent from cuting on the edges.

Remarks :
Perfect site to test and train highlining. Access and setup more than fast, no exposure.

------------------- French Version -----------------

Acces Général : (Google Map)
Se rendre au carrières de Castries aux coordonnées GPS : 43.683737,3.991065, se garer dans la rue attenante.

La ligne :
Où ?
La ligne moyenne de l'école.

Qui - Quand ?
Vincent SERRANO, Christian DOMACQ en Novembre 2010.

Ancrages : (Apporter les plaquettes)
Broches de 12mm X4 partout, ne pas confondre avec les broches des voies d'escalade qui sont les broches grises habituelles des voies (Danger ces broches sont courtes, et supporteraient mal l'utilisation highline vu la qualité du rocher).
Précision pour cette ligne, du côté de l'îlot, prendre l'arbre et un point à sa droite, et faire la même chose pour le backup avec l'autre arbre. Apportez les plaquettes et ne serrez pas avec une clé, car ce sont des tiges filetées et non des spits.

Passage de la ligne :
Lancer la ligne depuis la voiture...

Tension :
Tendre la ligne depuis la voiture...

Remarques :
Pour toutes les lignes, prévoir de quoi prévenir les frottements (petits crash pads idéaux).
Spot idéal pour se faire la main et s'entrainer, accès et installation extra rapide, pas de gaz.

France - Castries - L'Ecole de Highline - La maternelle - L = 11m - H = 7m

2011-02-15T08:36:00.000+01:00

Pictures and text : C. Domacq. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
Go to the Castries crags on that GPS spot : 43.683737,3.991065. Park in the street just next to it.

The line :
Where ?
The smallest line of the highline school.

Who - When ?
Vincent SERRANO, Christian DOMACQ in November 2010.

Anchors :
On each side, 4 12mm bolts. Do not use the grey climbing bolts (they will not bear the highlining use).

Linking :
Throw the webbing from the car...

Rigging :
Rig the highline from the car...
Plan crash pads to prevent from cuting on the edges.

Remarks :
Perfect site to test and train highlining. Access and setup more than fast, no exposure.

------------------- French Version -----------------

Acces Général : (Google Map)
Se rendre au carrières de Castries aux coordonnées GPS : 43.683737,3.991065, se garer dans la rue attenante.

La ligne :
Où ?
La plus petite des lignes de l'école.

Qui - Quand ?
Vincent SERRANO, Christian DOMACQ en Novembre 2010.

Ancrages :
Broches de 12mm X4 partout, ne pas confondre avec les broches des voies d'escalade qui sont les broches grises habituelles des voies (Danger ces broches sont courtes, et supporteraient mal l'utilisation highline vu la qualité du rocher).

Passage de la ligne :
Lancer la ligne depuis la voiture...

Tension :
Tendre la ligne depuis la voiture...

Remarques :
Pour toutes les lignes, prévoir de quoi prévenir les frottements (petits crash pads idéaux).
Spot idéal pour se faire la main et s'entrainer, accès et installation extra rapide, pas de gaz.

France - Saint Mathieu de Treviers - Montferrant - L = 38m - H = 40m

2011-02-10T11:28:00.000+01:00

Text : C. Domacq. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
Go to Saint Mathieu de Treviers in the old village, go on top, and follow the sign "château de Montferrant", there's a car park.
Take the footpath to go to the castle, and quit it when you see the red marks (the path is crossed). Go to until the "V".

The line :
Where ?
The highline crosses the "V" from one side to the other.

Who - When ?
Christian DOMACQ, Fredéric PASCAL in 12/2010

Anchors : (Bring bolts hangers)
- Right side : Obvious protrusion 4 12mm. Bring something to protect the slings.
- Left side : Go between the rocks, the bolts are on a "potato" on top on the left. Here 4 12mm, bring also something to protect the slings.

Linking :
Easy.

Rigging :
Tension on the left side is better.

Remarks :
From the left side the highline is over trees, so that the leashfall can be "tree friendly".
Super highline, great atmosphere, with a big visual, big feelings about the heights, you see the hortus from one side, and the see on the other.
Bring the bolts hangers !

---------------- French Version -----------------

Accès général : (Google Map)
Rendez vous à Saint Mathieu de Treviers dans le vieux village, aller tout en haut, et suivre le panneau "château de Montferrant", parking dédié.
Prendre le chemin pour monter au château, et le quitter à l'endroit indiqué (suivre les marquages rouges, le chemin est barré ). Monter jusqu'au "V".

La ligne :
Où ?
La ligne passe d'un bord à l'autre du "V", en diagonale.

Qui - Quand ?
Ouverture : Christian DOMACQ, Fredéric PASCAL 12/2010

Ancrages : (Apporter les plaquettes et les écrous)
- Côté droit : Promontoire évident 4 goujons de 12mm de part et d'autre, prévoir des protections pour les élingues.
- Côté gauche : Remonter entre les rochers, les points se trouvent sur une « patate » en haut de la remontée à gauche, ici 4 goujons de 12mm, prévoir des protections pour les élingues.

Passage de la ligne :
Evident.

Tension :
Il est préférable de mettre la tension du côté gauche.

Remarques :
Du côté gauche la ligne passe au dessus des arbres pendant quelques mètres, le leashfall peut être "arboricole" si vous aimez les leash longs.
Ligne très ambiance, avec un dégagement visuel énorme, et une grosse sensation de hauteur, vue sur l'hortus d'un côté, et sur la mer de l'autre.
Plaquettes et écrous à apporter !

France - Saint Bauzille de Putois - Baume du Soleil - L = 26m - H = 25m

2011-02-10T10:43:00.000+01:00

Pictures and text : C. Domacq. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
From Saint Bauzille de Putois, go to the Demoiselles cave.
100m on the left of the cave, there is a power transformer, take the footpath on the left to go uphill.
Go straight on the top of the hill, and go down to see the Baume du Soleil (Well) entrance.
Well access : From the plateau, take right and follow the marks, when you reach a fork, go right and walk 110m. The well is next to a small tree, after a little wall. Th well entrance is closed for safety reasons. Bring barrier tape to inform trekkers that the well is open. Anchors to the trees, P8, follow the cliff (plan tl have 50m of static rope to equip a guideline to the highline anchors) until you reach two big piles. Belay down under the hangings to get to the highline anchors.

The line :
Where ?
The highline starts from a pillar on the right of the entrance, until recess under the hangings.

Who, when?
Opened in august 2010 by Frederic Pascal, François Allaire and Christian Domacq

Anchors :
- 4 12mm bolts on the pillar of the platform side, 2 12mm bolts in extra backup on top of a boulder at the entrance.
- 5 12mm bolts on the other side, 2 10mm bolts with bolt hangers are already there to help.

Linking :
Throw the webbing once it's fixed under the hangings and get i back from the other side.

Rigging :
Pulleys or Linegrip.

Remarks :
Only the first 20m of the highline are safe, the end of it is over the platform of the entrance and sketchy.
Light and a big setup (generator) is mandatory to get the best of the highline, otherwise it's really hard.
For those who want to try it, you can contact me for further information "codofoz at free dot fr", Fred Pascal at "fred point pascal at laposte dot net".
Pictures from the cave there http://jeanjacques.huselste.free.fr/Thaurac%20Baume%20Soleil/

------------------- French Version --------------------

Accès général : (Google Map)
A Saint Bauzille de Putois, se rendre à la grotte des Demoiselles.
Face à la grotte 100m à gauche se trouve un transformateur, emprunter le sentier en restant sur la gauche pour accèder au plateau.
Continuer en face sur le plateau et redescendre pour arriver à l'entrée de la Baume du Soleil .
Accès puits : Du plateau, partir sur la droite en suivant le sentier marqué, à la fourche obliquer sur la droite et parcourir 100m environ. Le puits se trouve au pied d'un petit arbre, juste derrière une murette basse. L'entrée du puit est obstrué pour des raisons de sécurité. Prévoir de la rubalise pour avertir les promeneurs de l'ouverture du puits. S'ancrer aux arbres, P8, suivre la vire (prévoir une corde statique de 50m pour faire descente/main courante/descente au point de réception de la ligne) jusqu'à se trouver entre les deux gros piliers, descendre en rappel et penduler sous les draperies pour rejoindre le point d'arrivée.

La ligne :
Où ?
La ligne part du pied du pilier à l'entrée à droite jusqu'à un renfoncement en face en passant sous des draperies.

Qui, quand ?
Ouverte en aout 2010 par Frederic Pascal, François Allaire et Christian Domacq

Ancrages :
- 4 goujons de 12mm de part et d'autre du pilier côté plate forme, deux goujons de 12 en extra backup en haut sur le bloc à l'entrée.
- 5 goujons de 12mm sur l'autre face, deux goujons de 10mm avec plaquettes sont en place et peuvent servir pour mettre en place.

Passage de la ligne :
Jeter la ligne en bas une fois celle-ci accrochée sous les draperies et la remonter de l'autre côté.

Tension :
Poulies ou Linegrip.

Remarques :
Seuls 20m de la ligne sont praticables en toute sécurité, le restant se trouvant au dessus de la plate forme de l'entrée.
De l'éclairage et une grosse logistique (groupe électrogène, halogènes etc) est nécessaire pour pouvoir vraiment profiter de cette ligne, sans cela elle est vraiment austère et sans intérêt.
Pour ceux que l'aventure intéresse, si vous avez besoin d'autres renseignements vous pouvez me joindre à "codofoz at free point fr", et Fred Pascal à "fred point pascal at laposte point net".
Des photos de la baume ici http://jeanjacques.huselste.free.fr/Thaurac%20Baume%20Soleil/

France - Corconne - L'accord conne - L : 28m - H : 32m

2011-02-04T21:57:00.002+01:00

Pictures and text : C. Domacq and F. Pascal. Many thanks to them.

General Access : (Google Map)
Important notice : climbing is forbidden since 92 there, so if you do this highline, stash your ropes and slings on your bags and pretend to be trekkers, the place is great, it would be bad to be banned from there.

Park in Corconne on top of the village park, walk behind the cliffs following the "pont du hasard" (bridge of chance) direction. You arrive to a natural arch. The highline is 30m behind you, and 30m over you. Go under the "pont du hasard" arch and go on for 20m. On the right side, go to the right until you reach the top of the plateau. Walk 20m and go down into the first or second notch to the cliff. The highline starts on the largest protrusion.

The line :
Where ?
The highline is 30m next to the "pont du hasard".

Who - When ?
Christian DOMACQ , Fred PASCAL in december 2010.

Anchors : (bring 10 12mm bolt hangers)
- Right side : 5 12mm bolts, bring the bolt hangers. 2 for force (lower ones), 2 for backup and an extra one 1m behind.
- Left side : go up to the left and walk left, and then climb in the middle (into the wild...), or go to the very top (longer but softer). The goal is to go to the side of the cliff. The bolts are located at the opposite of the village, in front of the right side.
The bolts are behind, because the rock is bad on the side of the cliff. Rigging is good on this side. 4 12mm bolts in a 2m area, and a backup one behind. Plan to bring something to avoid friction on the tensioning system (bag, wood, mattress etc)

Linking :
Throw a 50m rope on one side and an other rope on the other side and link them.

Rigging :
Pulleys on the left side.

Remarks :
Stand up start possible, the cliff is very steep.

----------------- French version ----------------

Acces Général : (Google Map)
Important, l'escalade est interdite depuis 1992 là bas, donc si vous allez faire cette highline, mettez les cordes et les sangles bien planquées dans les sacs, et jouez au randonneur, le spot est chouette, ça serait dommage de se faire interdire là bas.

Garez vous dans Corconne en haut au niveau de la place du village, montez entre les falaises en suivant la direction "pont du hasard".Vous arrivez à une arche naturelle le "pont du hasard". La ligne se trouve derrière vous à 30m et 30m plus haut. Passez sous le « Pont du hasard » et continuez une vingtaine de mètres.
Côté droit monter vers la droite jusqu'à un plateau rocheux, avancer de 20m et descendre par la première ou seconde saignée vers la falaise à droite. Le départ de la ligne se trouve sur la plus large avancée vers le village.

La ligne :
Où ?
La ligne se trouve à 30m du "pont du hasard".

Qui - Quand ?
Christian DOMACQ , Fred PASCAL en décembre 2010.

Ancrages : (apporter 10 plaquettes de 12mm)
- Côté droit : 5 points en 12mm, amener les plaquettes. Deux points pour la force (les plus bas), deux pour le backup eu dessus, et un général 1m en arrière.
- Côté gauche : montez, à gauche et allez à gauche, au choix, version sanglier au milieu , et plus long mais plus cool par tout en haut, le but est de rejoindre le bord de la falaise . Les points se trouvent sur le point le plus loin vers le village, presque en face de l'avancée côté droit.
Les points sont en retrait , le rocher est pourri au bord. Il est confortable de mettre le système de tension de ce côté.
Quatre points de 12 espacés sur deux mètres en ligne, et un général en arrière, amener les plaquettes. Prévoir de quoi réhausser la ligne pour que le système de tension ne frotte pas (caillous+sac, rondin, carrymat etc).

Passage de la ligne :
Laisser pendre la ligne jusqu'au sol côté droit et l'accrocher à une ficelle où corde 50m jetée de la plateforme côté gauche.

Tension :
Poulies parfaites du côté gauche.

Remarques :
Possibilité de départ debout des deux côtés, la falaise part à pic.

Basque Country - Abadiño - Atxarte - 3º Espolon - L : 10m - H : 100m

2011-01-31T19:08:00.000+01:00

Pictures and text : Txirrita. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
Atxarte is a ridge located in the Urkiola natural park, in Bizkaia region, 40kms from Bilbao. Despite the fact it's a natural park, there are two quarrys destroying the landscape. This is the only drawback of this climbing site, truly a paradise of good quality with an improving equipment.

From Durango, city close to Atxarte, you arrive from the A-8 highway from the San Sebastián or France, or from Vitoria or Madrid, you arrive from the N-1.
Once in Durango, take the N-634 to Matiena, then take Elorrio. Pass through Abadiño, take the Mendiola direction and you'll see Atxarte. (6kms from Durango)

The line :
Where ?
On top of the third spur.

Who-When ?
Ajillo, Txirrita, Gorka, etc. in July 2010.

Anchors :
Left side: 2 bolt m10 inox and 1 bolt m12 inox
Right side: 2 bolt m10 inox and 1 bolt m12 inox
There are more anchors on each side to reinforce the setup.

Linking :
From the right side, belay down 10m to the anchors of the right side.
To go to the left side, climb uphill and a small climbing leads to the peak (somebody else can belay the other guy). From the peak (1 bolt m12 inox + old anchors) belay down to the anchors of the left side.

Rigging:
Primitiv system.

Remarks:
It's just above a climbing route, be sure not to drop stones.

-------------------- Spanish version -------------------

Acceso General : (Google Map)
Atxarte es un desfiladero enclavado en el Parque Natural de Urkiola, en la provincia de Bizkaia, a 40 km de Bilbao. Aún siendo Parque Natural hay dos canteras que destrozan el paisaje. Es el único inconveniente que tiene esta escuela de escalada, verdadero paraíso de buena caliza y cada vez mejor equipamiento.

Hasta Durango, pueblo cercano a Atxarte, se llega por la autopista A-8 si se viene de S. Sebastián o Francia, o por el puerto de Urkiola si venimos de Vitoria, donde llegaremos por la N-1 desde Madrid. En Durango cogeremos la N-634 hasta Matiena, donde tomaremos dirección Elorrio. Pasaremos por Abadiño, cogiendo el desvío hacia Mendiola, y pronto veremos Atxarte. Desde Durango unos 6 kilómetros.

La linea :
Donde :
En la cumbre del 3º Espolon.

Quien - Cuando :
Ajillo, Txirrita, Gorka, etc. Julio 2010.

Anclajes:
Lado izquierdo : 2 bolt m10 inox y 1 bolt m12 inox
Lado derecho : 2 bolt m10 inox y 1 bolt m12 inox
Hay mas anclajes en ambos lados para reforzar las lineas.

Enlace :
Desde el derecho lado, rapel de 10m hasta los anclajes.
Para llegar al izquierdo pico, destrepar hasta el collado y una corta escalada hasta el pico (algun figurero viene bien para asegurar el paso). Desde el pico (1 bolt m12 1nox+ old anchors) rapelar hasta los anclajes del izquierdo lado.

Tension :
Primitiv system.

Observaciones :
Estas encima de una canal donde se escala, tener cuidado en no tirar piedras.

France - Côte d'Or - Bouilland - L : 15m - H : 20m

2011-01-27T11:14:00.001+01:00

Pictures and text : Jeremie Nobs. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
From Beaune, go to Savigny les Beaune then Bouilland. Take first right to go to the church. After the church go uphill, take right next to the cross, and on top of the hill park on the first right. Take the footpath going to the cliffs (5min)

The line :
Where ?
The first gap along the cliff.

Who - When ?
Jérémie NOBS - January 2011

Anchors:
When you arrive (north side), 2 bolts from a belay and an old bolt for force (3m down), and many bolts for backup on top of the cliff.

On the other side (south side), under an overhanging part of the rock, 2 bolts from a belay and an other bolt. Backup bolts on the top of the cliff.

Linking :
Go around the gap, but the bush is annoying. It's also possible to go down and climb up the other side.

Rigging :
It's not easy as you are on the cliff on both side. Double pulleys are the best then on the south side.

Remarks :
The highline is a bit sketchy on the side. As you use the climbing belays, be sure not to annoy the climbers.

------------------ French Version ------------------------

Accès Général : (Google Map)
De Beaune prendre direction Savigny les Beaune puis Bouilland. A l'entrée du village prendre la 1ère à droite pour monter vers l'église. Après l'église continuer de monter, prendre à droite à la croix, une fois sur le replat prendre le premier passage à droite pour se garer. prendre le sentier qui par du parking vers les falaises (5min).

La ligne :
Où ?
Le premier trou digne de ce nom le long du sommet de la falaise.

Qui - Quand ?
Jérémie NOBS - Janvier 2011

Ancrages:
En arrivant (coté nord), pour la force deux points d'un relais chainé et une énorme broche (ancien relais) légerement en contrebas (rappel de 3mètres), et pour les back up nombreux spits entourant et broches au sommet sur le plateau.

En face (coté sud), pour la force juste dessous le bord le plus avancé de l'éperon, deux points d'un relais chainé plus une broche à même hauteur, et pour les back ups broches sur le plateau en arrière.

Passage de la ligne :
On peut facilement faire le tour mais les buissons sont gênants, on peut aussi s'aider avec une corde par le bas de la falaise facilement accessible.

Tension :
On est mal à l'aise pour tendre des deux cotés car on est dans le vide, les doubles poulies restent le meilleur système du coté sud.

Remarques :
La ligne est légerement exposée aux rochers sur les extrémités. Comme les ancrages sont ceux des voies d'escalade, attention de pas géner.

La Réunion – Cilaos-Mafate - Highline des Trois Salazes - L : 10m - H : 10m

2011-01-21T16:57:00.001+01:00

Video and text : Bertrand Aunay and friends. Many thanks to them.

General Access : (Google Map)
Follow the Trois Salazes alpine traverse (between the Cilao and Mafate circuses) from the Cilaos circus. See on Campttocamp for details http://www.camptocamp.org/routes/56223/fr/trois-salazes-traversee-e-w. 3h of access for fast walkers/climbers

The line :
Where?
Between the first and second Salaze.

Who - When ?
January 9th 2011 – Bertrand Aunay – Baptiste Barbier – Adrien Monges

Anchors : (bring 10mm bolt hangers !)
The rock is not very good on top of the Salazes peaks (volcano lava and climate agression) => Multiply the anchors for more safety. Bolts may not be safe due to rock erosion. To be sure, provide more bolts to place.
- 1st Salaze :
    2 12mm bolt hangers to bring for force
    Belay for backup (3 10mm bolts already there)

- 2nde Salaze :
    1 10mm bolt hangers to bring + 1 already there for the force + 1 12mm bolt hangers to bring for force backup
    Belay for backup (3 or 4 10 mm bolts already there)
Warning, this highline is not flat.

Linking :
Easy (belay and climb from one peak to the other)

Tension :
Primitiv’ system

Remarks :
Even though the highline is short and not really high, it is located on a 500m high ridge over the Cilaos and Mafate circuses. On its main line, the Grand Bénare peak and the Piton des Neiges peak provides a great panorama !
A lot of helicopters on this area.
Bivy possible under the Salaze peaks, which is good to get a clear weather (cloudy on the afternoon).
An other highline is possible between the second and third peak, but it is really small (less than 5m)

------------ French Version -------------

Accès général : (Google Map)
Itinéraire de l’arête des Trois Salazes (séparant le cirque de Cilaos et celui de Mafate) depuis le cirque de Cilaos. Voir topo sur C2C http://www.camptocamp.org/routes/56223/fr/trois-salazes-traversee-e-w
Compter 3h d’accès pour des bons marcheurs / grimpeurs.

La ligne:
Où?Entre la première et la seconde Salaze.

Qui - Quand ?
9 janvier 2011 – Bertrand Aunay – Baptiste Barbier – Adrien Monges

Ancrages : (apporter des plaquettes de 10mm !)
Rocher assez pourri sur le haut des Salazes (toit de coulées vacuolaires et altérées par le climat tropical) => multiplier les points d’ancrage pour plus de sécurité. Les points ne sont pas toujours très fiables en raison de la qualité du rocher qui peut évoluer dans le temps. Par mesure de sécurité, il peut être utile d’amener de quoi réaliser de nouveaux ancrages.
- 1ere Salaze :
    2 plaquette de 12 à apporter pour la force
    Relais de la voie pour le back-up (3 plaquettes de 10 déjà en place)

- 2nde Salaze :
    1 plaquette de 10 à apporter + 1 plaquette déjà en place pour la force + 1 de 12mm à apporter en backup
    Relais et rappel de la voie pour le back-up (3 ou 4 plaquettes de 10 déjà en place)
Attention, cette highline est en pente si on utilise les ancrages de force ci-dessus.

Passage de la ligne :
Évident (rappel et escalade sur l’une ou l’autre Salaze)

Tension :
Système Primitiv’

Remarques :
Bien que de faible hauteur et longueur, la highline se situe sur une arrête effilée surplombant de plus de 500 mètres de dénivelé les cirques de Cilaos et de Mafate. Dans l’axe de la highline, le Grand Bénare à l’aller et le Piton des Neiges au retour. Bref, le panorama est grandiose !
Passages réguliers d’hélico sur le secteur.
Bivouac possible au pied des Salazes. Solution à privilégier afin d’avoir un ciel dégagé (le ciel se couvre souvent en fin de matinée).
Highline possible entre la seconde et la troisième Salaze mais dont l’intérêt est moindre en raison de sa faible longueur (< 5m).

New Zealand - Huka Flash - L : 20m - H : 10m

2011-01-03T16:48:00.004+01:00

Pictures : S. Lincks. Text : F. Wittner. Many thanks to them.

General Access : (Google Map)
Take a flight to New Zealand North Island first! From Taupo, drive North to the Huka Falls on road 5. It is the most visited natural spot in New Zealand, so it's quite hard to miss it.

The line :
Where ?
Cross the bridge, walk left to the falls. Stop at the look out. There you are!

Who - When ?
Opening : Fabrice Wittner in November 2010

Anchors :
On the look out side, use the bottom of the fence as anchors and back-up. It's a solid fence you can trust.
Access the other side from the car-park across the bush. There's no leveled rock, then you have to use a tree hidden in the bush. Far in the bush. The tree is not a real big one so be sure to back it up on another one in the back!

Linking :
A fishing rod with a sinker at the end works well to cross the wild river. Easy to find in New-Zealand, less than 50 NZ$ and always useful.

Rigging :
Pulleys with multiplier system is strong enough to reach the ideal rigging. Rig it from the tree side. As the tree is almost 10m far in the bush, you'll have far enough room to set the pulleys up comfortably.

Remarks :
One annoying thing is you have to cross the bush with the line from the tree to the falls. Another one is you walk on a 30m slackline to cross a bit more than 20m
Oh yes, It's definitely a highly illegal spot to set up a line, don't get caught! Be quick!

----------------- French Version ----------

Accès général : (Google Map)
Prenez l'avion pour l'île Nord de la Nouvelle-Zélande! Depuis Taupo, roulez vers le Nord vers les Huka Falls sur la route 5. C'est le spot naturel le plus visité de la NZ, c'est donc difficile de le rater.

La ligne:
Où?
Traversez le pont, prenez à gauche vers les chutes. Arrêtez vous au point de vue, vous y êtes!

Qui - Quand ?
Ouverture : Fabrice Wittner en Novembre 2010

Ancrages :
Depuis le point de vue, utilisez la base de la barrière comme ancrage et comme back-up. C'est une barrière assez solide pour être digne de confiance.
Accèdez à l'autre côté par le parking à travers les buissons. Les rochers ne sont pas à niveau, il faut donc utiliser un arbre caché dans le bois. Assez loin dans les buissons. Les arbres ne sont pas légions et le seul à disposition n'est pas vraiment épais, alors utilisez un des arbres en arrière plan comme back-up!

Passage de la ligne :
Une canne à pêche et un plomb font parfaitement l'affaire. Facile à trouver en NZ, pour moins de 50NZ$ (env. 25euros) et toujours très utile.

Tension :
Les doubles poulies plus un mouflage en renfort suffisent largement à atteindre la tension idéale. Installez le système de tension "côté arbre". Comme l'arbre est situé à environ 10m de la rivière, vous aurez suffisament de place pour installer les poulies confortablement.

Remarques :
Un point ennuyant, il faut traverser les buissons avec la slack pour atteindre la rive. Un autre, vous marchez sur une slack de 30m alors qu'il y a un peu plus de 20m de gap.
Oh oui! Je pense que c'est complètement illégal d'installer une highline à cet endroit, ne vous faite pas arrêter. Soyez rapide.

New Zealand - Kiwi-Chili Mixed Taste - L : 25m - H : 10m

2011-01-02T16:40:00.003+01:00

Pictures and text : F. Wittner. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
Take a flight to New Zealand North Island first! From Tauranga, Bay of Plenty, drive West to Te Puke. Before enter the town, turn right to Te Puke Quarry Road, don't be afraid by the dirty gravel road going steep across the mountains. After 5km, turn left to Kaiate Falls Road and stop in the car park above the falls. As a touristic highlight, the Kaiate Falls should appear on your map and there's an obvious sign to find the Parking

The line :
Where ?
Walk down the track until you get to the main fall. The line will be rig above the pool below the fall.

Who - When ?
Opening : Fabrice Wittner, Pedro Valenzuela in November 2010

Anchors :
Find two trees you like on both side and go on. Seen from the bottom, the left tree is obviously the big overhanging one. On the right side, follow the little path to the jumping headland and choose a leveled one.

Linking :
Very easy, drive the webbing and the back-up rope from one bank to the other.

Rigging :
Pulleys with multiplier system is strong enough to reach the ideal rigging.

Remarks :
You can choose other trees as anchors to set a smaller and lower line. It's up to you!
Prefer to go there on a sunny day, the spot is pretty muddy.

----------------- French Version -----------------

Accès général : (Google Map)
Prenez l'avion pour l'île Nord de la Nouvelle-Zélande! Depuis Tauranga, Bay of Plenty, roulez vers l'Ouest en direction de Te Puke. Avant d'entrer dans la ville, prenez à droite sur la Te Puke Quarry Road. Ne soyez pas effrayé par le chemin de terre pentu qui serpente à travers les montagnes. Après 5km, prenez à gauche sur la Kaiate Falls Road et arrêtez vous sur le parking des chutes. Comme la majorité des sites touristiques, les Kaiate Falls devraient apparaître sur votre carte et un panneau ostentatoire indique l'emplacement du parking.

La ligne:
Où?
Descendez le sentier qui mène à la cascade. La slack sera installée au-dessus du bassin au pied de la cascade.

Qui - Quand ?
Ouverture : Fabrice Wittner, Pedro Valenzuela en Novembre 2010

Ancrages :
Trouvez deux arbres qui vous inspirent de chaque côté du bassin et c'est parti. Depuis le bas, l'arbre de gauche est celui qui surplombe le bassin. A droite, suivez le petit chemin jusqu'au promontoire d'où tout le monde saute et choisissez un arbre à niveau.

Passage de la ligne :
Très facile, passez la sangle d'un côté à l'autre par la sortie du bassin.

Tension :
Les doubles poulies plus un mouflage en renfort suffisent largement à atteindre la tension idŽale.

Remarques :
Vous pouvez choisir d'autres arbres pour tendre une slack plus petite et moins haute, si ça vous chante!
Préférez une journée ensoleillée, le spot est assez boueux comme ça à cause des cascades.

France - Vingrau - L : 10m - H : 30m

2010-10-27T04:24:00.007+02:00

Pictures and text : T. Marot. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
From Vingrau, take the D9 road to the East. On the left side of the road after 2kms you will see the spot. Park there.

The line :
Where ?
The highline is crossing a hole. To install start by the rocks facing the road (go down a small wall next to the car park (2 cars)). Easy access.
For the other rock, attach yourself to the first bolt to access the other ones.

Who - When ?
Thibaut Marot, Cyril Dufraix in september 2010.

Anchors :
For both side : 3 12mm bolts for force and backup. Added 1 10mm bolt on each side.

Linking :
Walk around the hole.

Rigging :
Primitiv' system or Linegrip.

Remarks :
This highline is on good rock with a great view on the vineyards. The easiest highline start is from the rocks facing the road.

----------------- French Version ----------------

Accès Général : (Google Map)
De Vingrau prendre la D9 vers l'est. Après 2kms vous verrez le spot sur la droite. Se garer ici.

La ligne:
Où?
La ligne passe par dessus une brêche. Pour l'installation, commencer par le piton rocheux qui est en face de la route (pour y accéder, descendre le petit muret en béton au niveau du petit parking en terre au bord de la route (place pour environ 2 voitures)). Accès facile.
Pour le piton rocheux situé au bord de la route, se vacher directement sur un des 3 spits pour accéder au deux suivants.

Qui - Quand ?
Thibaut Marot, Cyril Dufraix en septembre 2010.

Ancrages :
Des 2 côtés : 3 spits de 12mm pour la force et le backup. 1 spits de 10mm de chaque côté ajoutés.

Passage de la ligne :
Faire le tour du trou.

Tension :
Primitiv' ou Linegrip.

Remarques :
Highline sur du bon rocher, avec vue imprenable sur les vignobles.
Le départ de la highline se fait bien du piton rocheux en face de la route.

France - Chamonix - Aiguilles du Diable - L : 45m - H : 60m

2010-10-07T17:43:00.001+02:00

Picture : Seb Montaz. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
From Chamonix or Courmayeur, climb to the top of Chaubert spine. It is possible to go from various course.

The line :
Where ?
The highline is from the top of the Chaubert spine near the main belay and lead to a flat platform a few meter below the Médiane spine not far from the dihedral you must climb to reach the Médiane spine summit. It may be long and difficult to reach and quit both summits.

Who - When ?
A. Moineville, T. Melet, S. Brugalla, S. Montaz, J. Millot in september 2010.

Anchors : (bring 4 10mm bolt hangers!)
- "Chaubert" side : 2 10mm bolts for force and backup. Bring bolt hangers. Extra backup on friends.
- "Médiane" side : 2 10mm bolts for force and backup. Bring bolt hangers. Extra backup on friends and around rocks with some slings.

Linking :
The best way to setup the highline is to start from the Chaubert spine, then belay down and reach the Médiane with the webbing attached on you. To go back, as it is a bit long to complete the full traverse of the Aiguilles du Diable, it is better to go back by the same way. You will have to jumar to the Chaubert spine.

Rigging :
Pulley system with LineGrip.

Remarks :
Very engaged alpine highline, so far the longest and most difficult to rig and walk in this area. No wonderful bivys on top, but possible on the Médiane. Awesome view on the Mount Blanc massif.

SKYLINERS - A Documentary by Seb Montaz from sébastien montaz-rosset on Vimeo.

Skyliners Trailer from sébastien montaz-rosset on Vimeo.

----------------- French Version -----------------

Accès Général : (Google Map)
De Chamonix ou Courmayeur, grimper en haut de la pointe Chaubert dans les Aiguilles du Diable. Ceci est possible par de multiples itinéraires.

La ligne:
Où?
La highline part du sommet de la pointe Chaubert, près du rappel, et va sur des terrasses en contrebas de la Médiane, non loin du dièdre de montée. Il peut être long et difficile de relier et quitter les 2 sommets.

Qui - Quand ?
A. Moineville, T. Melet, S. Brugalla, S. Montaz, J. Millot en septembre 2010.

Ancrages : (Apportez 4 plaquettes de 10mm!)
- Côté "Chaubert" : 2 spits de 10mm pour la force et le backup. Apportez les plaquettes. Extra backup sur friends.
- Côté "Médiane" : 2 spits de 10mm pour la force et le backup. Apportez les plaquettes. Extra backup sur becquets et friends.

Passage de la ligne :
La façon la plus simple pour installer la highline est de démarrer de la pointe Chaubert, de descendre en rappel et de grimper sur la Médiane en ayant la slack attachée à vous. Pour rentrer, comme faire la traversée est un peu long, il est préférable de faire demi-tour et de redescendre par où vous êtes montés. Il faudra jumarder pour remonter à la pointe Chaubert.

Tension :
Système double poulies avec LineGrip.

Remarques :
Highline alpine très engagée, de loin la plus difficile à tendre et à traverser dans le massif. Pas de bons bivouacs au sommet, bien qu'il soit possible d'en faire sur la Médiane. Vue imprenable sur le massif du mont blanc.

France - Chamonix - Grépon - Grépotes - L : 18m - H : 20m

2010-09-29T19:19:00.001+02:00

Pictures : T.Melet. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
From Chamonix, climb to the top of the Grépon spine. It is possible to go from various courses.

The line :
Where ?
The highline is from the north summit of the Grépon to the "grand Gendarme", crossing the biggest gap of the crest. It may be long and difficult to reach both summits.

Who - When ?
A. Moineville, T. Melet, S. Brugalla, D. Mercier in july 2010.

Anchors : (bring 4 10mm bolt hangers!)
- "North summit" side : 2 10mm bolts for force and backup. Bring bolt hangers. Extra backup around rocks with some slings.
- "Grand Gendarme" side : 2 10mm bolts for force and backup. Bring bolt hangers. Extra backup around rocks with some slings.

Linking :
The best way to setup the highline is to start from the north summit and then go to the Grand Gendarme.

Rigging :
Primitiv' system.

Remarks :
Very engaged alpine highline. Good bivys on top. Awesome view on the Mount Blanc massif.

Highline in the French Alpes, Chamonix needles, le Grépon from tancrede melet on Vimeo.

----------------- French Version -----------------

Accès Général : (Google Map)
De Chamonix, grimper en haut de l'aiguille du Grépon. Ceci est possible par de multiples itinéraires.

La ligne:
Où?
La highline part du sommet nord du Grépon, jusqu'au "grand Gendarme", et travers la plus grosse brêche de l'arête. Il peut être long et difficile de relier les 2 sommets.

Qui - Quand ?
A. Moineville, T. Melet, S. Brugalla, D. Mercier en juillet 2010.

Ancrages : (Apportez 4 plaquettes de 10mm!)
- Côté "Sommet Nord" : 2 spits de 10mm pour la force et le backup. Apportez les plaquettes. Extra backup sur becquets.
- Côté "Grand Gendarme" : 2 spits de 10mm pour la force et le backup. Apportez les plaquettes. Extra backup sur becquets.

Passage de la ligne :
La façon la plus simple pour installer la highline est de démarrer du sommet nord pour remonter au Grand Gendarme.

Tension :
Système Primitiv'.

Remarques :
Highline alpine très engagée. Bons bivouacs au sommet. Vue imprenable sur le massif du mont blanc.

France - Saint Guilhem le Désert - Cirque de l'Infernet - L : 19m - H : 50m

2010-09-20T19:49:00.000+02:00

Picture : T. Melet. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
From Montpellier, take the road to Millau, and then go to Saint Guilhem le Desert. Park in the parking upper in the village, and follow until the end of the gorge. Climb to the climbing sectors on the right of the waterfall, as high as possible. The highline is over the waterfall.

The line :
Where ?
The highline is crossing the waterfall gap. To reach the other side, go up the river and cross it where you can. It is a bit sketchy.

Who - When ?
T. Melet, J. Millot in february 2010.

Anchors : (bring 4 bolt hangers/screwers!)
For both side : 2 12mm bolts for force and backup, and extra backups on good trees. Bring bolt hangers and screwers.

Linking :
Walk over the river on both side.

Rigging :
Primitiv' system or Linegrip.

Remarks :
This highline is really nice, with a great atmosphere.
You can see some footage of it here at 1:59

The bad slackliners : highline sessions in Montpellier from tancrede melet on Vimeo.

----------------- French Version ----------------

Accès Général : (Google Map)
De Montpellier, prendre direction Millau puis aller à Saint Guilhem le Désert. Se garer au parking au dessus de la ville et continuer dans le cirque jusqu'au bout. Monter à droite vers les secteurs d'escalade, et la highline se trouve au dessus de la chute d'eau.

La ligne:
Où?
La ligne passe par dessus la chute d'eau. Pour aller de l'autre côté, traverser en amont, attention c'est un peu dangereux.

Qui - Quand ?
T. Melet, J. Millot en février 2010.

Ancrages : (Apportez 4 rondelles/plaquettes/écrous de 12mm!)
Des 2 côtés : 2 spits de 12mm pour la force et le backup et de bons arbustes en backup. Apportez rondelles/plaquettes/écrous.

Passage de la ligne :
A l'endroit ou vous traversez la rivière, passer la ligne et la descendre chacun d'un côté.

Tension :
Primitiv' ou Linegrip.

Remarques :
Cette highline est superbe, avec une ambiance incroyable au fond du cirque.

France - Annecy - Hole de Mercier - L : 7m - H : 15m

2010-09-20T19:32:00.000+02:00

Picture : F. Wittner. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
From Annecy, take the road to La Roche sur Foron, and turn rigt to Villaz, then take direction Aviernoz. Follow road sign to go to the Anglettaz chalet. Park as high as possible (variable depending on the season)
Take footpath to go to the Dunand refugee (1h to 3h). From there, go to the left with the footpath following the crest (Tête du Parmelan direction). The best way to find the Hole de Mercier is to find the Ritson Gap which is below the crest (20mn from the refugee) and then go inside the Parmelan chalk labyrinthus from around 200m perpendicularly to the footpath.

The line :
Where ?
The highline is crossing a hole.

Who - When ?
D. Mercier, M. Aschaber, F. Wittner in august 2008.

Anchors : (bring 10 bolt hangers/screwers!)
For both side : 5 12mm bolts for force and backup. Bring bolt hangers and screwers.

Linking :
Walk around the hole.

Rigging :
Primitiv' system or Linegrip.

Remarks :
This highline is short but really sketchy. It is really hard to find it as every hole seems the same in the Parmelan.
It is possible to sleep in the Dunand refugee (tax in summer, winter refugee in winter).

----------------- French Version ----------------

Accès Général : (Google Map)
D'Annecy, prendre la direction de La Roche sur Foron, tourner à droite direction Villaz, suivre direction Aviernoz puis suivre les indications pour aller au chalet de l'anglettaz. Se garer le plus haut possible (très différent selon les saisons.)
Prendre le chemin à pied jusqu'au refuge Dunand (1h à 3h). De là, prendre à gauche en suivant le chemin qui longe la falaise du Parmelan (direction Tête du Parmelan). Le plus simple pour trouver le Hole de Mercier est de trouver le Ritson Gap qui se trouve sur la crête en contrebas (20mn du refuge) et de rentrer dans les terres sur 200m maximum à la perpendiculaire du chemin.

La ligne:
Où?
La ligne passe par dessus un lapias.

Qui - Quand ?
D. Mercier, M. Aschaber, F. Wittner en août 2008.

Ancrages : (Apportez 10 rondelles/plaquettes/écrous de 12mm!)
Des 2 côtés : 5 spits de 12mm pour la force et le backup. Apportez rondelles/plaquettes/écrous.

Passage de la ligne :
Faire le tour du trou.

Tension :
Primitiv' ou Linegrip.

Remarques :
Cette highline est courte mais assez exposée, voire dangereuse. Elle est aussi assez dure à trouver car chaque trou ressemble à une autre au Parmelan.
Possibilité de dormir au refuge Dunand (payant en été, refuge d'hiver en hiver).

France - Annecy - Ritson Gap - L : 15m - H : 30m

2010-09-17T17:00:00.001+02:00

Picture : M. Toquard. Many thanks to him.

General Access : (Google Map)
From Annecy, take the road to La Roche sur Foron, and turn rigt to Villaz, then take direction Aviernoz. Follow road sign to go to the Anglettaz chalet. Park as high as possible (variable depending on the season)
Take footpath to go to the Dunand refugee (1h to 3h). From there, go to the left with the footpath following the crest (Tête du Parmelan direction). The Ritson Gap is below the crest (20mn from the refugee)

The line :
Where ?
The highline is between an easily reachable platform on the east, and a pillar accessible from a belay on the west (10m).

Who - When ?
J. Ritson, D. Mercier, F. Wittner in august 2007.

Anchors :
- "Platform" side : 3 bolts for force and backup and trees for backup on the other side.
- "Pillar" side : 3 bolts for force and backup and 2 spits from the access belay in extra backup.

Linking :
Walk around the gap, pay attention not to slip when you get the webbing behind the trees. Plan to have more rope to make this operation.

Rigging :
Primitiv' system or Linegrip on the platform side.

Remarks :
The first french highline that have been crossed.
It is possible to sleep in the Dunand refugee (tax in summer, winter refugee in winter).

Highline et Leashfall au Parmelan Hiver 2009 from slackline on Vimeo.

----------------- French Version --------------

Accès Général : (Google Map)
D'Annecy, prendre la direction de La Roche sur Foron et tourner à droite direction Villaz, et allez direction Aviernoz puis suivre les indications pour aller au chalet de l'anglettaz. Se garer le plus haut possible (très différent selon les saisons.)
Prendre le chemin à pied jusqu'au refuge Dunand (1h à 3h). De là, prendre à gauche en suivant le chemin qui longe la falaise du Parmelan (direction Tête du Parmelan). Le Ritson Gap se trouve sur la crête en contrebas. (20mn du refuge)

La ligne:
Où?
La ligne se situe entre une plateforme accessible à pied à l'est, et un pilier à l'ouest qu'il faut descendre en rappel (10m).

Qui - Quand ?
J. Ritson, D. Mercier, F. Wittner en août 2007.

Ancrages :
- Côté "Plateforme" : 3 broches en scellements pour la force et le backup et des arbres en backup derrière.
- Côté "Pilier" : 3 broches en scellements pour la force et le bakcup, et 2 spits plus haut pour les rappels d'accès.

Passage de la ligne :
Faire le tour de l'anse, attention de ne pas glisser en passant la ligne derrière les arbres côté plateforme. Prévoir un peu de corde en plus pour réaliser cette opération.

Tension :
Primitiv' ou Linegrip du côté plateforme.

Remarques :
La première highline française à avoir été traversée.
Possibilité de dormir au refuge Dunand (payant en été, refuge d'hiver en hiver).
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